開足馬力趕訂單
深秋時節，走進四川泰虹科技有限公司（以下簡稱泰虹科技）生產車間，工人師傅熟練的操縱著成排的機器，加速拼生產的氛圍充斥整個車間。正是這片熱火朝天的景象，造就了泰虹科技短短9年間由“量變”完成“質變”，實現華麗蝶變的內在動力。
泰虹科技成立于2013年，位于平武縣河北－平武工業園，是一家專業從事集新能源電池及堿錳電池零部件研發、生產、銷售于一體的國家級專精特新小巨人企業和國家高新技術企業，也是國內首家成功研發出預鍍鎳新能源電池鋼殼的制造企業。
□綿報融媒記者 任露瀟/文 王勇/圖
關鍵領域補短板
點燃核心技術“主引擎”
說起泰虹科技的發展史，始終繞不開“創新”二字。
在泰虹科技的創新產品中，預鍍鎳技術制造的電池殼可謂“圈粉”無數。“目前鋰電池常用的外殼材料主要分為三種，分別為鋼材、鋁材、鋁塑膜，其中鋼材外殼由于其成本低、工藝成熟的特性，被廣泛應用于新能源電池行業。”泰虹科技高級工程師蔡紹熊介紹：“我們公司與國內其他鋰電池鋼殼材料生產廠商最大的區別在于，電池鋼殼使用的為預鍍鎳技術，我們也是國內首家自主研發該技術的生產廠家。”
據了解，預鍍鎳工藝是在電池殼沖壓之前對基礎鋼材進行電鍍，可以讓鋼層和鎳層之間相互滲透形成鎳鐵合金層從而大大提升鍍鎳鋼帶的整體性能。其優點主要是鍍層和鋼材融為一體，產品的抗壓性、耐腐蝕強度相較后鍍鎳有了大幅提升，沖制成電池殼后能夠更加有效保證鋰電池的一致性、安全性。同時，預鍍鎳產品可以控制外殼的厚薄程度，從而實現輕量化。
泰虹科技預鍍鎳技術開發成功后長期給雙鹿電池、南孚電池、四川長虹新能源、四川長虹杰創等行業龍頭配套，預鍍鎳電池鋼殼占到了長虹新能源采購預鍍鎳電池鋼殼總額的90%以上，替代了長虹新能源原先采購的進口預鍍鎳電池鋼殼產品，并與進口材料在性能指標上一致，實現了對進口產品的原位替代。而這，僅僅是泰虹科技聚焦科技創新的一個縮影。
協同創新大發展
打造科研攻關“朋友圈”
科研潛力如何轉化為強大發展勢能？唯有不斷把“小我”融入“大我”。
在開展高性能Fe-Ni合金化K處理預鍍鎳鋼帶材料項目研究的時候，泰虹科技與西南科技大學、江蘇九天科技進行聯合攻關。在3家共同努力下，高性能Fe-Ni合金化K處理預鍍鎳鋼帶材料被順利開發出來，該材料在利用熱軋和溫軋使鎳層與鐵基的金屬原子互相擴散滲透，形成鐵鎳合金層，提高材料的耐腐蝕性能，提高電池的耐漏液性。該技術的成功開發對推動整個行業技術進步起到積極的引領作用。
泰虹科技總經理呂軍介紹：“我們在創新發展過程中，深知‘一花獨放不是春，百花齊放春滿園’的道理。因此，在科研創新過程中，堅持‘與龍頭企業攜手，與高校人才共濟’的發展方式，取得了不錯的成果。”
秉持著打造科研攻關“朋友圈”的理念，泰虹科技不斷深入推進與企業和科研機構的研發合作——先后與四川長虹新能源科技有限公司共建“電池聯合研發中心”，與制造過程測試技術教育部重點實驗室共建四川省工程技術研究中心；與杜邦、寶鋼等供應商聯合研發新能源電池密封材料……通過不斷提升協同創新能力，泰虹科技在電池零配件研發生產領域，先后突破了“無廢料精密注塑熱流道模具技術”“新能源電池鋼殼自動化制備技術”“精密成型工藝技術”等技術難題。這一系列成就，不僅填補了國內空白，達到國內領先水平，還補齊了產業鏈短板，實現了替代進口。
立足綿陽著眼全國
培育專精特新“小巨人”
在泰虹科技生產車間內，一張公司戰略布局圖十分引人眼球。圖中的“四川綿陽”四個字格外醒目，除此之外還標記了福建南平、廣東江門、深圳三個地方。正是這樣一張戰略布局圖，被公司員工奉若至寶，甚至稱它為“市場藍圖”。
呂軍表示，隨著國家大力推行新能源汽車，電池行業也迎來技術革新和數量增長的雙爆發期，對上下游企業而言，無疑是難得的一個風口。而對于泰虹科技下一步的發展規劃，他心中也早已有了十分明確的打算：“簡而言之，我們公司就是要立足綿陽，著眼全國，利用自身的技術優勢，不斷在全國，甚至是全球范圍內開拓市場，爭取做這個行業的引領者和示范者。”
事實上，呂軍的自信與打算并非空穴來風。早在數年前，泰虹科技就針對科技創新領域進行了布局，從自主研發新能源電池鋼殼自動化制備技術，到在國內率先完成電池零部件尼龍密封圈熱流道精密模具生產工藝開發，再到CCD視覺檢測系統研發……憑借著一項又一項的科研成果，泰虹科技不僅收獲了一筆筆訂單，更在2021年被國家工信部評為專精特新“小巨人”企業。
如今，泰虹科技福建南平分工廠已經進入實質性實施階段，即將在不久后實現投產。隨著泰虹科技在科技創新領域的版圖不斷擴大，也注定了其在科技藍海中必將行穩致遠。
編輯：李志 校對：郭成 審核：劉益
