原標(biāo)題：外強(qiáng)大通道 內(nèi)暢大循環(huán)

　　我市加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系

建設(shè)中的高速公路

　　“平武縣城到白馬段正在進(jìn)行路面鋪筑施工，為12月底建成搶抓工期，日夜奮戰(zhàn)。”11月14日，九綿高速平武至白馬段施工現(xiàn)場，一臺5000型的進(jìn)口瀝青混凝土拌和機(jī)和一臺600型的國產(chǎn)水穩(wěn)拌和機(jī)正在緊張作業(yè)，攤鋪機(jī)通過后，路面上已經(jīng)鋪設(shè)好了瀝青。

　　“四川路橋交建集團(tuán)承建九綿高速LM3標(biāo)段位于九綿高速平武境內(nèi)，路線全長34.1公里，最高海拔2200米，全年最低溫度達(dá)零下5攝氏度，橋隧比高達(dá)95%。作為九綿高速2022年的建成段，從今年3月底進(jìn)場以來，目前已完成95%的施工任務(wù)，計(jì)劃在12月份全面建成。”LM3標(biāo)段負(fù)責(zé)人介紹。目前，工地上每天有100多名工人緊張奮戰(zhàn)。

　　九綿高速白馬互通的工地上又是另一片熱鬧場景：雪白的大棚附近人頭攢動，吊裝師傅全神貫注、小心翼翼地操作著130T吊臂，對講機(jī)里不時(shí)傳來動態(tài)指令，重達(dá)55T的鋼結(jié)構(gòu)站棚穩(wěn)穩(wěn)地架立到預(yù)定位置。“白馬收費(fèi)站站棚主體長52.60米、寬24.02米，為確保通車段進(jìn)度，盡快完成鋼結(jié)構(gòu)大棚的安裝，參建團(tuán)隊(duì)超前謀劃、主動作為，技術(shù)工人們夜以繼日地忙碌著。由于吊裝施工難度大，為保證施工質(zhì)量、確保安全吊裝，參建單位根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)整體吊裝設(shè)計(jì)要求，精心組織，合理配置資源，嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)方案，嚴(yán)控施工工序，確保吊裝作業(yè)安全、有序、達(dá)標(biāo)。”FJ6標(biāo)段負(fù)責(zé)人介紹，白馬收費(fèi)站站棚主體鋼結(jié)構(gòu)順利吊裝完成，標(biāo)志著九綿高速白馬建成取得階段性勝利。“白馬段房建工程全面進(jìn)入裝飾裝修沖刺階段，全體參建人員將繼續(xù)圍繞節(jié)點(diǎn)，全力以赴、打贏最后的攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保年底建成。”

　　九綿高速公路綿陽段今年1-10月完成投資45.22億元;綿陽段自開工以來累計(jì)完成投資270.72億元，約占概算總投資的85%。2021年已建成通車綿陽至江油段23公里;2022年底計(jì)劃建成平武至白馬互通段66公里;2023年底計(jì)劃建成江油至平武縣，綿陽境內(nèi)全縣貫通;2024年底項(xiàng)目全線建成。

　　在G5京昆高速成綿擴(kuò)容段關(guān)帝樞紐施工現(xiàn)場，路基墊層、附屬工程，橋面鋪裝，護(hù)欄等施工正在緊張進(jìn)行。“月底，關(guān)帝樞紐導(dǎo)改全部完成，意味著關(guān)帝樞紐改造涉路施工部分結(jié)束，為后續(xù)改建完成奠定基礎(chǔ)。”中鐵二十三局集團(tuán)成綿蒼巴高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部一分部質(zhì)量總監(jiān)曹國軍介紹。

　　今年以來，我市提前確定了沖刺目標(biāo)、加快了項(xiàng)目建設(shè)、強(qiáng)化了要素保障，強(qiáng)力推進(jìn)交通攻堅(jiān)大會戰(zhàn)，統(tǒng)籌推進(jìn)高速、干線和農(nóng)村公路建設(shè)。市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)，綿陽市1-10月完成投資151.9億元，創(chuàng)同期歷史新高，占年度目標(biāo)160億元的95%，同比增長30%，完成投資額全省排名第2位，較去年同期提升5個(gè)位次，較上月排名提升2個(gè)位次。我市正逐步推進(jìn)外強(qiáng)大通道、內(nèi)暢大循環(huán)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為加快建設(shè)中國科技城、全力打造成渝副中心提供強(qiáng)力支撐。（綿報(bào)融媒記者 劉毅 文/圖）

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