九綿高速公路特長隧道桂溪隧道施工現場

　　綿陽新聞網訊 “九綿高速公路特長隧道桂溪隧道雙向雙幅貫通，為九綿高速建成通車奠定了基礎。”近日，九綿高速LJ-28合同段項目總工程師楊建介紹，九綿高速公路桂溪隧道全長5728米，自開挖建設以來嚴格貫徹落實“零開挖進洞”，并做到了“零安全事故、零質量事故、零污染事故”。

　　據介紹，桂溪特長隧道位于平通河左岸，隧道進口位于平武縣平通鎮境內，出口位于北川羌族自治縣桂溪鎮境內。隧道地質條件復雜，IV級圍巖占75%，需穿越2條構造破碎帶及4條裂隙密集帶，且存在節理裂隙發育情況，極易造成塌方、涌水等狀況，是標段內的重點控制性工程。由LJ-28合同段和LJ-29合同段相向掘進。LJ-29合同段負責人武向乾介紹，面對隧道多為軟巖、破碎斷裂帶、溶洞涌水，圍巖開挖承載力低、變形風險大等困難，項目團隊在施工過程中，經過詳細勘察，多次研討，不斷進行方案優化動態設計，采用“短、緊、快、勤”模式，通過超前地質預報、圍巖量測、智慧工地數字化安全監控系統等措施，確保項目隧道安全順利推進。LJ-29合同段投入施工人員1180人，主要機械設備330臺(套)。

　　施工中，業主單位多次組織相關專家對桂溪隧道進行實地勘察，根據圍巖開挖實時情況確定科學合理的施工方案，采用多種超前地質預報，結合“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針，有效解決了隧道圍巖軟弱破碎等諸多難題，在充分保障施工安全進度、開挖質量的同時也積累了大量同質隧道施工經驗，有效規避了隧道的坍塌風險，有力保證了施工安全。

　　“桂溪特長隧道日前雙向雙幅順利貫通，持續推進了九綿高速公路建設，也為完成九綿高速公路通車目標任務奠定了基礎。”楊建說。(綿報融媒記者 劉毅 文/圖)

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