“過了一灘又一灘喲，爬不完的坡坡坎坎，吆喂嘿!”盡管已過了快半個世紀，重慶潼南人王林清，還依稀記得涪江上艄公搖櫓、推橈時哼唱的號子。“村里好多長輩都在涪江上跑過船，將綿陽、遂寧的物資運下來，換取煤炭、鹽。”今年57歲的王林清祖輩都生活在涪江邊上。

　　如今，作為涪江干流重慶潼南雙江航電樞紐的一名建設者，他每天都在見證這一國家高等級航道建設重點項目、川渝首批重大合作項目的建設進展。雙江航電樞紐，位于重慶市潼南區雙江鎮白云村，上接遂寧市三星航電樞紐，下連潼南航電樞紐，地跨川渝兩地。建成后，將進一步暢通涪江“黃金水道”，沿途提升改造后，千噸級船舶可從四川綿陽直達重慶朝天門碼頭，重現涪江“漿櫓相依、檣桅如林”的繁榮水運。

　　智慧大腦

　　在工程建設中發揮大作用

　　涪江邊塔吊林立，工程車輛來回穿梭，正在建設的雙江航電樞紐傲然矗立江中。由于布局相似，雙江航電樞紐工程被建設者稱為縮小版“三峽”。這座以航運為主，兼顧生態修復、水資源開發、防洪灌溉、發電等綜合功能于一體的川渝版“小三峽”，因特殊的地質條件，建設過程十分復雜。加之涪江每年有5個月處于汛期，更是對項目管理及建設的極大挑戰。

　　重慶雙江航運發展有限公司總經理王金龍告訴記者，工程依托BIM技術建立了一套智能化系統，通過建立數字模型以及無人機航空攝影測量技術，實現了工程計劃的“可視化”，工程計量“盲算”變“精算”，工程管理也更加智慧科學。“大數據模擬施工，打造出一套科學的施工計劃，提升了施工準確率和效率。”

　　截至7月3日，雙江航電樞紐工程已順利完成本期枯水圍堰，主體工程中6孔沖砂閘、12孔泄水閘正在開挖，基層混凝土澆筑至壩頂高程，主機間進出口流道和發電機組基礎混凝士澆筑完成總工程量的50%，計劃2024年底首臺機組發電，2025年全面建成投用。

　　王金龍介紹，未來這將是一座“聰明”的航運樞紐，將通過流域水務梯調中心，一體化協調運行控制系統，實現科學蓄水，智能通航。

　　川渝攜手

　　打通涪江航運“任督二脈”

　　“涪上之舟，鹽去物來，帆槳為織，荷鹽致于舟。”這是清道光年間對涪江水運的記載。涪江內河航運歷史悠久，相當長時間內，擔負著沿岸地區大宗物資的運輸任務，是名副其實的“黃金水道”。

　　上世紀70年代后，由于梓江、郪江、瓊江先后渠化等因素，涪江內河航運逐漸衰退。

　　令人欣慰的是，當前，川渝正攜手推動涪江復航，雙江航電樞紐工程被列入成渝地區雙城經濟圈建設首批重點工程。潼南和遂寧簽訂了《關于共同推進潼南雙江航電樞紐建設合作意向協議》，遂潼一體化發展專班聯動推進。2020年12月，項目正式開工。

　　雙江航電樞紐的建設，將加快促成涪江沿線梯級樞紐改造升級。屆時，千噸級船舶可從綿陽直達重慶朝天門，推進川渝地區水運交通基礎設施互聯互通。

　　記者了解到，涪江全流域規劃21個梯級，其中，重慶市境內5座，遂寧市和綿陽市各8座，雙江航電樞紐工程是重慶境內的最后一個梯級。

　　綿陽市交通運輸局相關負責人向記者證實，位于涪江下游的雙江航電樞紐工程是涪江復航的重大基礎性工程，對中上游的綿陽打造通江達海的水運出海口，加快建設西部陸海新通道重要樞紐，具有重要意義。

　　據估算，工程建成通航后，將渠化航道25公里，每年可提供清潔能源發電1.85億度，船閘年通過能力為936萬噸。以雙江航電樞紐為代表的重大項目的實施，不僅打通了涪江“黃金水道”，還將進一步推動川渝地區互聯互通，為成渝地區雙城經濟圈涪江沿線流域打造對外開放大平臺，助力沿線城市高質量發展。

　　(綿報融媒記者　蘭建春/文　陳冬冬/圖　唐顯枚/視頻)

　　編輯：譚鵬