蛇年春節(jié)，剛剛實(shí)現(xiàn)“四線貫通”不到一年的粵港澳大灣區(qū)廣佛南環(huán)、佛莞城際、佛肇城際、莞惠城際等四條城際鐵路迎來(lái)春運(yùn)“首秀”——四線共發(fā)送旅客274.18萬(wàn)人次，在廣東省自主運(yùn)營(yíng)的城際線路中旅客發(fā)送量占比超85%。數(shù)據(jù)顯示，2024年，貫通后的四條城際鐵路共發(fā)送旅客達(dá)1818.7萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客量較未貫通前的佛肇、莞惠城際增長(zhǎng)209.7%，越來(lái)越多的旅客享受到了“四線貫通”帶來(lái)的便利。
“四線貫通”是國(guó)家鐵路局支持指導(dǎo)下推動(dòng)軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展取得的一項(xiàng)標(biāo)志性成果。隨著國(guó)家區(qū)域戰(zhàn)略的實(shí)施，“四網(wǎng)融合”的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，黨中央、國(guó)務(wù)院在《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等規(guī)劃中進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)部署。
2023年4月13日，習(xí)近平總書(shū)記在聽(tīng)取廣東省委和省政府工作匯報(bào)時(shí)強(qiáng)調(diào)，粵港澳大灣區(qū)在全國(guó)新發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位，要使粵港澳大灣區(qū)成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國(guó)式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地。2024年1月以來(lái)，國(guó)家鐵路局以粵港澳大灣區(qū)為試點(diǎn)，與廣東省聯(lián)合成立工作專(zhuān)班，制定《推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展實(shí)施方案》（下稱(chēng)《方案》），為加快建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”、構(gòu)建現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系、推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。
2024年1月4日，國(guó)家鐵路局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)費(fèi)東斌（右四）調(diào)研珠三角城際調(diào)度指揮中心，與廣東省共同提出推動(dòng)大灣區(qū)軌道交通“四網(wǎng)融合”。
2024年5月26日，國(guó)家鐵路局、廣東省相關(guān)部門(mén)共同按下啟動(dòng)按鈕，廣佛南環(huán)、佛莞城際、佛肇城際、莞惠城際正式貫通運(yùn)營(yíng)。
《方案》從推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)銜接貫通、加強(qiáng)設(shè)備及人員管理、強(qiáng)化運(yùn)輸服務(wù)、構(gòu)建互聯(lián)互通接入規(guī)則、推進(jìn)“一張網(wǎng)”規(guī)劃等方面，明確了粵港澳大灣區(qū)軌道交通“四網(wǎng)融合”的重點(diǎn)任務(wù)。國(guó)家鐵路局加快推進(jìn)《方案》實(shí)施，取得了階段性成果。
——推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)銜接貫通，夯實(shí)“四網(wǎng)融合”基礎(chǔ)。編制發(fā)布《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》《鐵路CBTC信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》《鐵路LTE移動(dòng)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》等10項(xiàng)工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，組織行業(yè)協(xié)會(huì)編制發(fā)布《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路工程設(shè)計(jì)文件編制規(guī)范》等18項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)城際鐵路接入城市中心，實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)。發(fā)布《市域（郊）鐵路動(dòng)車(chē)組》等4項(xiàng)裝備技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)企業(yè)在動(dòng)車(chē)組立項(xiàng)及研制中落實(shí)相關(guān)要求，滿(mǎn)足鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、信號(hào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)裝備統(tǒng)型、制式統(tǒng)一的需求。
兩列城際列車(chē)在“四線貫通”后的佛莞城際官橋北站停靠。
——強(qiáng)化設(shè)備人員管理，做好“四網(wǎng)融合”保障。針對(duì)市域（郊）鐵路、城際鐵路和城市軌道交通貫通運(yùn)營(yíng)對(duì)駕駛?cè)藛T的資格要求，修訂頒布《鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》，專(zhuān)門(mén)制定城際及市域（郊）鐵路駕駛資格申請(qǐng)人員考試工作方案并推進(jìn)實(shí)施，確保不換駕駛?cè)藛T貫通運(yùn)營(yíng)。優(yōu)化調(diào)整鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備目錄，將市域（郊）鐵路CBTC、LTE等基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)納入許可范圍，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)管。
工作人員在惠州東動(dòng)車(chē)所對(duì)城際列車(chē)進(jìn)行檢修。
——提升運(yùn)輸服務(wù)水平，優(yōu)化“四網(wǎng)融合”體驗(yàn)。統(tǒng)籌優(yōu)化大灣區(qū)軌道交通安檢管理，推動(dòng)廣肇、廣惠、廣清城際鐵路與國(guó)鐵換乘的佛山西站、肇慶站、東莞站、花都站等4個(gè)車(chē)站實(shí)現(xiàn)安檢互認(rèn)，縮短旅客換乘時(shí)間，提升出行品質(zhì)。推動(dòng)票制互通、支付兼容，“四線貫通”后，旅客既可以通過(guò)12306購(gòu)票刷身份證進(jìn)站乘車(chē)，也可以使用全國(guó)交通一卡通、廣州地鐵App城際乘車(chē)碼等多種方式進(jìn)站乘車(chē)，不用對(duì)號(hào)入座，車(chē)票“當(dāng)日一次有效”，人民群眾出行效率和滿(mǎn)意度顯著提升。
“四線貫通”后旅客出行更加便捷。
——創(chuàng)建互聯(lián)互通規(guī)則，打通“四網(wǎng)融合”堵點(diǎn)。制定適用于大灣區(qū)軌道交通，覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施、動(dòng)車(chē)組、牽引供電、通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)的互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范。研究在大灣區(qū)開(kāi)展軌道交通互聯(lián)互通認(rèn)證試點(diǎn)，發(fā)揮認(rèn)證傳遞信任的作用，切實(shí)減少跨線運(yùn)行技術(shù)壁壘，提高軌道交通路網(wǎng)的安全性、互聯(lián)互通性、易接入性和經(jīng)濟(jì)性。
——優(yōu)化線路規(guī)劃布局，引領(lǐng)“四網(wǎng)融合”發(fā)展。完成大灣區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃研究和城際鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提升等研究工作。推進(jìn)深港、珠澳軌道交通銜接，澳門(mén)輕軌延伸橫琴線于12月2日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在橫琴站與珠機(jī)城際鐵路銜接，使澳門(mén)軌道交通接入廣東省高速鐵路網(wǎng)，為實(shí)現(xiàn)澳門(mén)融入大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
下一步，國(guó)家鐵路局將在粵港澳大灣區(qū)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)協(xié)調(diào)推進(jìn)更大范圍的“四網(wǎng)融合”試點(diǎn)推廣工作，大力推動(dòng)軌道交通的設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享和管理協(xié)同，創(chuàng)新具有中國(guó)特色的軌道交通融合發(fā)展模式，更好服務(wù)支撐國(guó)家區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。
編輯：郭成
