6月6日，西渝高鐵華鎣山隧道開挖掘進突破6000米，實現進度過半的目標，標志著項目建設進一步提速，為后續全隧貫通打下基礎。

　　西渝高鐵華鎣山隧道由中鐵十五局集團承建，位于四川省大竹縣至廣安區間，隧道全長12150米，為單洞雙線隧道，隧道存在淺埋段、巖溶富水段、下穿水庫等施工難點，同時又存在瓦斯地段，施工安全風險較高，是西渝高鐵康渝段一級高風險隧道和重點控制性工程，有著“隧道地質博物館”之稱。

　　華鎣山隧道斜井工區屬于高瓦斯地段，項目團隊加強隧道瓦斯監測和隱患排查，建立起“安全單元管理人員臺賬”，做到每一處施工角落都有安全單元管理人員隨時盯控。施工過程中，項目團隊充分運用大型機械化配套施工，代替傳統人工作業，減少作業面人員及洞內停留時間，在保證隧道施工安全的前提下，將施工效率提升了30%。同時，項目團隊運用信息化數字化技術，將大型機械設備的施工數據、超前地質預報探測圍巖狀況的數據上傳到華鎣山隧道云智慧指揮中心，實時掌握隧道內的施工狀況，運用數據分析各個工序耗時，實現智能化管理。

　　據項目負責人介紹，西渝高鐵全長739公里，設計時速350公里，橫跨重慶、四川、陜西三地，是全國高速鐵路網“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分。線路通車后，西安至重慶出行時間將大大縮短。

　　王麗峰 記者 寇敏芳
 

    編輯：郭成