劉學 四川在線記者 陳碧紅

　　“3、2、1……通電！”6月9日晚10點，攀枝花鋼城集團瑞鋼工業有限公司內，停產近10個月的生產車間正式復產，供老撾企業的3萬噸鋼鐵制品進入全面生產階段。依托中老班列深化“南進”戰略提速前進，這筆訂單也成為該公司“起死回生”的關鍵一步。

　　6月9日晚10點，攀枝花鋼城集團瑞鋼工業有限公司內，停產近10個月的生產車間正式復產，標志著供老撾企業的3萬噸鋼鐵制品進入全面生產階段。曾莉 攝

　　瑞鋼是攀枝花一家以生產連鑄坯等鋼鐵初級原料為主的地方改制企業，自2004年成立以來，鼎盛時期企業年產量可達到近60萬噸。

　　不過在持續面臨國內國際市場需求走弱的壓力下，這家企業和國內許多鋼鐵廠一樣，先后經歷了兩輪行業發展周期，從去年8月以來，企業處于較長時間的停產狀態。

　　攀枝花位于成渝地區通往南亞、東南亞最近的陸上通道節點，當地企業產品“走不出去”，這也是行業主管部門——攀枝花市商務局負責人的“痛點”。

　　從去年下半年起，該局一方面組建工作專班，先后5次牽頭組織鋼城集團與鐵路部門等對接，為鋼鐵制品運輸爭取班列運力保障；另一方面又4次赴成都爭取西部陸海新通道班列政策細化落地，順利推動將20英尺集裝箱納入政策范圍，大幅度降低企業物流成本。

　　6月9日晚10點，攀枝花鋼城集團瑞鋼工業有限公司內，停產近10個月的生產車間正式復產，標志著供老撾企業的3萬噸鋼鐵制品進入全面生產階段。曾莉 攝

　　更重要的是，去年“攀枝花—萬象”中老班列貨運專列開通并穩定成熟運行，為企業加速向南開拓海外市場創造了巨大商機。

　　轉機在今年5月出現。政策紅利疊加通道優勢，迅速轉化為企業競爭力。瞄準海外市場，瑞鋼全面研究老撾客戶對產品規格、包裝、裝運等特殊要求，并先后攻克生產組織、切割加工、海關檢疫等全鏈條難題，順利與老撾某鋼鐵公司達成技術標準互認，最終促成3萬噸訂單簽約。

　　根據計劃，首批3200噸鋼鐵制品將于今年6月通過中老班列發運，力爭9月完成3萬噸鋼鐵制品全部交付。3萬噸訂單的發運交付，推動了瑞鋼復工復產，實現300人左右重新返崗，帶動產業鏈上下游企業聯動復蘇，從而實現直接和間接新增稅收約2000萬元。

　　“擴大南向開放，開好中老班列，盤活停產企業，這筆訂單無疑推動攀枝花鋼鐵產業在東南亞戰略布局進入新階段。”該市商務局負責人說，下一步將以老撾為支點，鼓勵支持更多企業拓展海外市場，同時加強與省內涼山州及云南等地合作，逐步建成南向班列攀枝花集結中心，培育年產值10億元以上的沿邊產業帶，打造釩鈦新材料、高端裝備制造等進出口產業集群。

　　6月9日晚10點，攀枝花鋼城集團瑞鋼工業有限公司內，停產近10個月的生產車間正式復產，標志著供老撾企業的3萬噸鋼鐵制品進入全面生產階段。曾莉 攝

　　編輯：譚鵬