挑戰“世界級”工程難點，建造山區高速新樣板，近日，西昌至香格里拉、西昌至寧南兩條高速動脈建設迎來新進展，重難點隧道、樞紐工程等相繼完成重要節點。

　　世界紀錄認證（WRCA）認證官 馬克西姆、世界紀錄認證（WRCA）中方代表 劉一哲：元寶隧道地下互通，經世界記錄認證，被確認為世界最大規模山區高速公路全地下互通(在建)。

　　6月24日，西香高速——元寶樞紐地下互通，被正式認證為“世界最大規模山區高速公路全地下互通（在建）”，這意味著四川將首次在高速建設中將立交橋從地面“搬到”地下，同時，這一過程中，還將挑戰一系列的復雜地質和世界級施工難題。

　　四川公路橋梁建設集團有限公司副總經理 羅春雨：該項目（全部）行駛區域長度為9973.9米，是世界上首次在高海拔山區建設如此大規模的全地下互通。目前，元寶樞紐地下互通主線隧道左洞已施工70米，A匝道施工118米，B匝道剛開始施工，（樞紐）計劃于2028年年底完工。

　　元寶樞紐地下互通是西香高速主線和木里支線的交通轉換樞紐。預計2029年西香高速全線建成后，將結束木里縣不通高速的歷史，有利于實現鹽源、木里兩縣融入涼山州府西昌市“2小時交通圈”。

　　蜀道高速四川西香高速建設開發有限公司瀘沽湖代表處處長 謝可：西香高速不僅是一條物理上的交通線，更是一條經濟走廊，對推動攀西經濟區與大香格里拉旅游環線的資源整合，對改善民族地區交通運輸條件，鞏固脫貧攻堅成果，促進區域優勢資源開發和經濟社會發展具有重要意義。

　　西香高速建設如火如荼，西寧高速建設也迎來重大進展。西寧高速寧南段首座長隧道——韓家屋基隧道日前實現雙幅貫通，為項目按期建成通車奠定了堅實基礎。

　　寧西高速公路建設開發有限公司副總經理 張聞捷：項目建成后，西昌至寧南的車程將由原來的2.5小時縮短至1小時，對促進區域內經濟發展及資源開發利用，加快鄉村振興及民族地區建設具有重要意義。

　　西寧高速項目起于西昌，途經普格縣，止于寧南縣，是深入川滇地區的重要線路，路線長105.017公里，力爭明年10月全線通車。

　　編輯：譚鵬