跑馬山1號隧道。

　　川觀新聞記者 陳俊伶

　　1月18日，川觀新聞記者從蜀道集團獲悉，四川雅(安)至新疆葉(城)國家高速公路(以下簡稱“雅葉高速”)康定過境段迎來重大進展——跑馬山1號隧道全線雙幅貫通，為雅葉高速康定過境段全段通車奠定堅實基礎。

　　跑馬山1號隧道由蜀道集團藏高雅康公司投資、四川路橋交建集團承建，位于四川省甘孜州康定市，左洞長8865米，右洞長8780米，為雙洞雙向分離式特長“S”形曲線隧道，隧道進口海拔2388米，出口海拔2608米，海拔高差達220米，相當于80層樓高，屬世界高速公路單體隧道進出口高差之最。

　　跑馬山1號隧道地處四川盆地與川西高原交接地，屬于典型的高海拔、高寒、高地震烈度地帶，穿越龍門山和鮮水河斷裂帶，地震烈度達九級，地質條件極為復雜，施工難度極高。此外，隧道最大埋深達1250米，導致巖體地應力高，巖性變化大，隧道51%為巖爆區，自2018年1月開工以來，累計發生大小巖爆425次。部分施工區涌水嚴重，最大日涌水量達12500立方米，相當于28個標準室內泳池水量。

　　面對一系列的挑戰，參建單位多措并舉，采取多項專項措施攻堅——一方面，采用三臂鑿巖臺車、增設超前泄壓孔、灑水、巖爆應急逃生通道等措施，以克服高地應力、超高頻率巖爆對施工的干擾，保證一線作業人員的安全。另一方面，采用“S”形曲線設計，經歷了3次轉向，累計轉向達341度，達到降低坡度，解決進出口高差難題，進一步提升通行安全性。

　　目前，雅葉高速康定過境段項目隧道開挖完成96%，橋梁下構完成100%，上構完成100%，路基工程完成80%。

　　雅葉高速康定過境段是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》成都至康定至西藏高速公路的組成部分，建成后，從康定城區驅車到新都橋可節省1個小時以上，將有效分流康定城區過境車流、緩解主城區擁堵壓力、推動全域旅游發展，對加強成都平原與涉藏地區聯系、增強應急保障能力具有積極意義?！　?蜀道集團供圖)

　　編輯：譚鵬