四川在線記者 陳俊伶 文/圖

　　月24日，空中客車飛機全生命周期服務中心在成都市雙流區正式投入運營，這也是全國首個飛機全生命周期服務中心，將面向各種機型，為飛機全生命周期管理提供解決方案。

　　空中客車飛機全生命周期服務中心。

　　該項目總投資60億元，項目總用地面積約919畝，規劃建設停放125架飛機，建設有“四中心一平臺”，包括2個維修機庫、2個航材庫房、辦公樓以及配套附屬建筑。項目簽約成都以來，迅速落地高效推進，僅用時14個月就交付完工。

　　空中客車飛機全生命周期服務中心將主要開展從飛機停放、存儲到維修、升級、改裝、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分銷業務等覆蓋飛機全生命周期的服務。目前，服務中心已獲得歐洲航空安全局（EASA）和中國民用航空局（CAAC）的相關認證。

　　空中客車飛機全生命周期服務中心投用儀式。

　　全生命周期服務對綠色循環經濟發展具有重要意義。據空中客車（成都）飛機全生命周期服務有限公司運營總監蔣莘介紹，該服務中心將機體部分拆解后，會通過特定方式進行綠色回收處理，可實現飛機重量90%以上的回收，并通過全球二手航材交易市場實現再次利用，最終通過填埋處理的廢棄物將不超過5%。對飛機拆解部件的循環使用，可大大降低航司的運營成本，提升飛機部件使用率。

　　該服務中心是空客公司在歐洲之外布局的首個飛機全生命周期服務項目。之所以選擇在四川落地，空中客車中國首席執行官徐崗表示，原因有二：一方面，四川航空、成都航空等四川的本土航空公司是空中客車的重要客戶，長期以來建立了深度的合作關系，“對空中客車來說，成都是家一樣的存在”；另一方面，四川高原機場、高高原機場多，具有眾多應用場景，而高原航空是空中客車的主場，與其有著深厚的淵源。

　　航空工業被譽為“工業皇冠上的明珠”，具有產業鏈長、帶動性強等優勢。去年11月，空中客車的全資子公司——歐航（成都）航空材料有限責任公司在蓉成立，作為空中客車飛機全生命周期服務中心項目的重要業務線，開展二手飛機購買及二手可用航材管理和貿易業務。

　　蔣莘還介紹，空中客車作為成都“建圈強鏈”的鏈主企業，正和政府與企業一起積極打造下游的業務合作。比如，已和成都本地的航空公司開啟了特種工藝處理、機械加工能力相關的業務交流。“相信隨著服務中心的投入運營，將給成都本土的企業帶來相應的業務和技術支持，并帶動上下游產業集聚和資源整合，拉動四川航空經濟發展。”
 

    編輯：郭成