潼江河特大橋施工現場

　　綿陽新聞網訊 11月16日16時51分，隨著最后一片T梁精準落位，G5京昆高速廣元至綿陽段擴容工程潼江河特大橋全幅順利架通，為項目全線通車奠定了堅實基礎。

　　“還剩最后兩片T梁，大家加油。”當天15時，在潼江河特大橋施工現場，G5京昆高速廣綿智慧梁場項目部副經理肖順有條不紊地指揮著現場作業。16時，最后一片T梁由運梁車運抵施工現場，慢慢靠近一個“龐然大物”。

　　T梁是哪里來的，如何放到橋墩上的？據肖順介紹，這個梁片是由中鐵五局廣綿智慧梁場生產制作運過來的，長25米、重61噸，潼江河特大橋總共需要392片梁，這是最后一片。而這個“龐然大物”，是國內現在最先進的自平衡架橋機，可載重200噸，通過這個架橋機，可以把梁片精準地放到橋墩上。

　　記者在建設現場看到，T梁隨著架橋機緩慢移動，慢慢靠近橋墩位置，隨后，工人開始安裝操作。“工人操作的是橋梁的上部預埋板，他們正在用高強度螺栓把它安裝起來。”肖順告訴記者。

　　T梁是如何實現精準安裝到位的？肖順表示，這個有“雙保險”。第一是借用技術，通過GPS定位在橋梁上提前畫好十字線，橋的支座上面也有十字線，這是第一道通過技術上把關；第二是落梁的時候橋墩上前后都有工人，時刻關注梁的就位情況，讓它精準落在指定的位置，橫向誤差是2毫米，縱向誤差是5毫米，幾乎是零誤差的把這個橋梁就位。

　　據介紹，位于綿陽市梓潼縣境內的潼江河特大橋，是G5京昆高速廣綿擴容項目全線重難點控制性工程之一，跨越潼江河及S209省道，橋梁全長1398米，是全線最大跨徑連續剛構橋梁之一，全橋設30個橋墩和2個橋臺共31跨，其中3跨為連續剛構梁，需架設預制T梁392片。

　　今年7月20日，潼江河特大橋實現單幅架通。國慶期間，開始左幅T梁架設。

　　記者在采訪中了解到，為加快項目建設進度，建設方每天組織20余名工人、5臺大型設備進行作業。平均每架設一片T梁需要1個多小時，每天可以完成5—7片T梁架設任務。

　　廣綿高速擴容項目，全長約124公里，設計時速120公里，是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線高速公路網中首都放射線G5京昆高速公路的重要組成部分。項目建成通車后，成都至廣元至陜西的北上出川高速公路將大幅擴容，暢通北向川陜走廊，成為我國西南地區通往華中華北的一條快捷大通道，對推動新型城鎮化建設和區域協調發展具有重要意義。（邱雨嫕記者 趙利賓 劉曉東 蔣成林 文/圖）

編輯：李志