川觀新聞記者 高杲

　　6月18日，新建漢中至巴中至南充高速鐵路南充至巴中段(簡稱巴南高鐵)全線5座新建站房建設、裝修及設備安裝工作完成，正式亮相，為巴南高鐵順利開通打下堅實基礎。

　　巴南高鐵位于四川省東北部，起自新建巴中東站，向西經巴中經開區(qū)、巴州區(qū)、恩陽區(qū)，南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區(qū)，接入南充北站，線路全長約148公里，正線設計時速250公里，共設6座車站。

　　其中，巴中東站、巴中西站、馬鞍站、儀隴站、蓬安西站為新建中間站，設計理念與地方特色文化充分融合，以其獨特的外觀造型成為鐵路沿線一道亮麗的風景線。

　　既有的南充北站為接軌站，正在進行升級改造。中鐵十二局南充北站改擴建工程項目副經理張軍茂介紹，目前，南充北站承擔蘭渝鐵路高南線等運輸任務，由于即將通車的巴南高鐵和在建的成達萬高鐵的引入，運輸能力趨于飽和，擴建后將促進綜合交通樞紐發(fā)展，提高交通運輸整體效率和服務水平。

　　據(jù)了解，巴南高鐵由蜀道集團和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設，是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》和《成渝城市群城際鐵路網規(guī)劃》的規(guī)劃項目，也是西南(川渝)地區(qū)與隴東、陜西、華北等地區(qū)客運新通道的重要組成部分。項目的建設對完善成渝地區(qū)城際鐵路網、加快沿線旅游資源開發(fā)、促進沿線地區(qū)經濟和川東北經濟區(qū)快速發(fā)展等具有重要意義。

　　5座新建站房大揭秘：

　　巴中東站

　　巴中東站是巴南高鐵全線最大的車站，站房總建筑面積2.4萬平方米，車站規(guī)模設4臺11線，年旅客發(fā)送量近期480萬人，遠期750萬人。

　　站房設計秉承“紅葉林蔭、山水巴中，紅色精神、秦巴核心”理念，與巴中地區(qū)的山水風光和紅色精神緊密相連。站房外觀以紅色為主色調，曲線線條間相互疊錯，既表現(xiàn)了水韻特色，又呈現(xiàn)出山巒起伏的優(yōu)美形態(tài)。室內裝飾更是巧妙地將光霧山紅葉林的美景引入，整體空間行云流水、一氣呵成，為旅客營造了一個仿佛漫步于紅葉林蔭中的舒適候車環(huán)境。

　　巴中東站候車大廳。高杲 攝

　　巴中西站

　　站房總建筑面積7000平方米，設2臺4線，年旅客發(fā)送量近期100萬人，遠期200萬人。

　　站房以“古風新韻·魅力恩陽”為創(chuàng)作理念，以恩陽古鎮(zhèn)建筑特色為設計靈感，整體以白色為主調，局部輔以木色，展現(xiàn)出優(yōu)雅莊重的氣質。同時，設計融入了中式傳統(tǒng)建筑元素，大屋檐、柱廊等傳統(tǒng)造型元素的運用，讓站房成為恩陽地區(qū)一張獨特的城市名片，表現(xiàn)恩陽深厚的歷史文化底蘊，成為發(fā)展地區(qū)旅游經濟的“新窗口”。

　　巴中西站“千年米倉道 早晚恩陽河”的主題壁畫。高杲 攝

　　馬鞍站

　　站房總建筑面積7000平方米，設2臺4線，年旅客發(fā)送量近期100萬人，遠期190萬人。站房外形以“德耀中華，光輝馬鞍”立意，細節(jié)處融入五角星等紅色元素，以現(xiàn)代的建構表達，體現(xiàn)馬鞍作為朱德故里的城市特征和作為革命老區(qū)的獨特魅力。

　　儀隴站

　　站房總建筑面積1萬平方米，設2臺4線，計劃年旅客發(fā)送量近期220萬人，遠期360萬人。

　　站房以“上善若水，生態(tài)新城”為設計理念，將儀隴縣“三面環(huán)山、碧水穿城”的優(yōu)美山水形象融入站房造型中，呼應儀隴“打造嘉陵江畔現(xiàn)代山水園林城市”的發(fā)展理念，將儀隴站的“紅色文化”和“綠色發(fā)展”有機融合，是“巴中人文精神”和“川陜紅色文化”的一次美妙契合。

　　蓬安西站

　　站房總建筑面積5000平方米，設2臺4線，計劃年旅客發(fā)送量近期50萬人，遠期80萬人。

　　站房設計理念立足于“人杰地靈，賦圣故里”的城市形象，融合司馬相如故里這一元素，旨在打造一個充分展示蓬安睦壩漢文化的現(xiàn)代化交通樞紐中心。

　　蓬安西站“鳳求凰”主題壁畫。高杲 攝

　　(圖片除署名外，由蜀道集團提供)