川觀新聞?dòng)浾?陳昊

　　一條國(guó)際物流新通道，以“空鐵聯(lián)運(yùn)”模式串聯(lián)起成都“兩港”(國(guó)際航空港、國(guó)際鐵路港)，也聯(lián)通了亞蓉歐。

　　6月25日，高質(zhì)量共建亞蓉歐大通道暨亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際班列首發(fā)儀式在成都市青白江區(qū)舉行，一批來(lái)自孟加拉國(guó)的服裝服飾搭乘首列亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際班列從成都國(guó)際鐵路港發(fā)車(chē)，駛向波蘭羅茲。

　　這是全國(guó)首趟“空運(yùn)+中歐班列全程時(shí)刻表”班列。“空-鐵”全線(xiàn)暢通，這趟新發(fā)班列無(wú)縫銜接“兩港”，亞蓉歐大通道提質(zhì)擴(kuò)容。

　　亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際班列首發(fā)。白桂斌 攝

　　新通道 為南亞-歐洲跨洲際運(yùn)輸提供高效選擇

　　當(dāng)天上午10時(shí)40分，成都國(guó)際鐵路港，聲聲汽笛響徹港口，亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際班列正式發(fā)車(chē)。

　　看著班列遠(yuǎn)去，貨主方、四川省汪汪隊(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳松濤難掩興奮：“以前，我們運(yùn)輸貨物是從孟加拉國(guó)包機(jī)經(jīng)廣州再空運(yùn)到歐洲，時(shí)效快但成本也很高，亞蓉歐‘空鐵聯(lián)運(yùn)’國(guó)際班列開(kāi)行后，在貨物運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)可控的情況下，綜合運(yùn)輸成本降幅約為48%。”

　　陳松濤表示，這批服裝服飾由孟加拉國(guó)空運(yùn)抵達(dá)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，再轉(zhuǎn)至成都國(guó)際鐵路港，最后搭乘成都中歐班列全程時(shí)刻表班列運(yùn)往波蘭羅茲，全程運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)在12天以?xún)?nèi)。后續(xù)，該公司將持續(xù)發(fā)運(yùn)亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際班列，初期預(yù)計(jì)每月運(yùn)輸20個(gè)集裝箱。

　　在看重成本因素的同時(shí)，企業(yè)同樣看重通道服務(wù)保障水平。成都國(guó)際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰介紹，此次發(fā)運(yùn)班列與多式聯(lián)運(yùn)“一單制”結(jié)合應(yīng)用，簽發(fā)全國(guó)首張空鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”提單，通過(guò)創(chuàng)新推出空鐵全程聯(lián)運(yùn)“全程負(fù)責(zé)”的全鏈條服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸“一次委托、一艙受理、一單到底”。航空港、鐵路港、口岸、園區(qū)等資源的整合，打破了不同運(yùn)輸方式的銜接問(wèn)題。

　　亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際班列首發(fā)。白桂斌 攝

　　成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)顏毅表示，此次“空鐵聯(lián)運(yùn)”模式通過(guò)“提前申報(bào)”“鐵路快通”等措施，企業(yè)通關(guān)便利化水平進(jìn)一步提升，進(jìn)出口貿(mào)易通關(guān)實(shí)現(xiàn)再提速。

　　這條亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”新通道，由成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“成都港投公司”)與四川川航物流有限公司聯(lián)合打造。在成都港投公司董事長(zhǎng)龐建華看來(lái)，雙方基于國(guó)際航線(xiàn)、國(guó)際班列構(gòu)建的全球物流體系，在運(yùn)輸組織、通道建設(shè)、政策協(xié)同等方面形成合力，為南亞、歐洲市場(chǎng)跨洲際運(yùn)輸提供了高效選擇。

　　新動(dòng)能 助力四川物流業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

　　空中航線(xiàn)“攜手”班列網(wǎng)絡(luò)，既增加了通道選擇的靈活性，又?jǐn)U大了成都樞紐觸及國(guó)際市場(chǎng)的覆蓋面。

　　當(dāng)天的發(fā)車(chē)儀式上，“兩港”合作進(jìn)一步深化。成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司與四川川航物流有限公司達(dá)成“亞蓉歐大通道空鐵聯(lián)運(yùn)合作簽約”。四川航空股份有限公司服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)、四川川航物流有限公司董事長(zhǎng)陳焱表示，下一步，雙方將重點(diǎn)拓展面向南亞、東南亞以及歐洲的多式聯(lián)運(yùn)能力，搭建多式聯(lián)運(yùn)信息共享交互平臺(tái)，打造先進(jìn)的物流貿(mào)易平臺(tái)。

　　亞蓉歐大通道空鐵聯(lián)運(yùn)合作簽約。陳昊 攝

　　西南財(cái)經(jīng)大學(xué)西財(cái)智庫(kù)主任、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家湯繼強(qiáng)表示，亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際班列進(jìn)一步拓寬了中歐班列貨源渠道，使更多高附加值的貨物通過(guò)中歐班列運(yùn)往歐洲。同時(shí)，這條新通道也是新賽道、新機(jī)會(huì)，為四川國(guó)際物流通道增加了一個(gè)新選項(xiàng)，是國(guó)際現(xiàn)代物流升級(jí)的具體體現(xiàn)，也為四川物流業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供新動(dòng)能。

　　繪制亞蓉歐大通道圖譜，成都以國(guó)際班列為抓手加速全球布局，已連接境外112個(gè)城市、境內(nèi)30個(gè)城市。

　　成都國(guó)際班列輻射帶動(dòng)作用日益增強(qiáng)，成都國(guó)際鐵路港加速建設(shè)亞蓉歐國(guó)際班列集結(jié)中心。當(dāng)天，“中歐班列+西部陸海新通道”成都集結(jié)中心向德陽(yáng)港務(wù)投資發(fā)展有限公司、眉山國(guó)際鐵路港投資集團(tuán)有限公司、四川聯(lián)港保稅服務(wù)有限公司、四川路海國(guó)際聯(lián)運(yùn)有限公司授牌，依托成都國(guó)際鐵路港陸港主樞紐功能，進(jìn)一步加強(qiáng)與德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)、達(dá)州等市(州)的港口合作。

　　成都國(guó)際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都國(guó)際鐵路港將與合作港口在“貨源信息和班列資源共享”“口岸管理和多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展”等方面深入合作，實(shí)現(xiàn)以通道帶物流，以物流促貿(mào)易，以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)。