新華社北京7月16日電（記者謝希瑤）中國機電產品進出口商會16日代表中國汽車行業(yè)表達對美國《通脹削減法》有關措施的嚴重不滿和堅決反對，表示堅定維護中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的正當權益，敦促美方嚴格履行世貿組織規(guī)則義務，正視汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)律，立即糾正歧視性補貼政策，停止單邊主義和貿易霸凌的做法。

  2022年8月16日，《通脹削減法》通過立法成為美國法律。今年3月26日，為維護中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展權益，中方將美國《通脹削減法》有關新能源汽車補貼等措施訴諸世貿組織爭端解決機制。由于美方未能與中方通過磋商達成解決方案，7月15日，中方向世貿組織提出設立專家組請求。7月16日，中國機電商會代表中國汽車行業(yè)發(fā)表嚴正立場。

  第一，堅決支持中國政府就美國《通脹削減法》新能源汽車補貼措施向世貿組織提出設立專家組請求，推進訴訟程序，維護中國新能源汽車產業(yè)合法發(fā)展權益。

  第二，美國《通脹削減法》新能源汽車補貼措施違背市場經(jīng)濟基本規(guī)律，本質是為打壓遏制中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展，嚴重損害全球新能源汽車產業(yè)公平競爭環(huán)境和產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，擾亂國際貿易秩序，拖累全球經(jīng)濟復蘇。

  第三，中國新能源汽車產業(yè)在開放競爭中練就了真本事，不僅豐富了全球供給，也為國際能源綠色轉型、應對氣候變化作出了巨大貢獻。美方揮舞綠色保護主義大棒、搞綠色“雙標”，阻礙中國新能源汽車自由貿易，無助于自身產業(yè)發(fā)展，反而將破壞全球應對氣候變化合作。

  中國機電商會認為，美國通過發(fā)布《通脹削減法》新能源汽車補貼措施，特別制定了針對中國產品及產業(yè)鏈的歧視性政策，目的是在打壓特定國家的基礎上扶持其本土新能源汽車產業(yè)鏈。事實上，該法案發(fā)布后，美國電動汽車市場供應和消費者信心均遭受打擊，成為拖累電動化轉型目標實現(xiàn)的最大障礙。

  “美國《通脹削減法》生效后，市場上約80%的新能源汽車車型都不符合補貼要求，不僅影響新車上市，也打擊消費者信心，可以說既損人也不利己。”中國機電產品進出口商會汽車國際化專業(yè)委員會秘書長孫曉紅說。

　　編輯：譚鵬