7月25日

　　55831次試驗動車組列車

　　緩緩駛入黃龍九寨站

　　這是川青鐵路鎮江關至黃勝關段

　　聯調聯試工作啟動以來

　　上線作業的首趟動車組列車

　　這也是黃龍九寨站

　　首次迎來動車組列車

　　為確保試驗動車組列車安全開行，綿陽車務段成立聯調聯試工作專班，認真梳理核對每日計劃，組織召開專題會議，逐條細化進路序列安全卡控措施，制訂接發試驗列車安全卡控表，做好施工維修天窗設備消缺整治和設備聯合檢查，確保聯調聯試期間列車運行安全。成都動車段重點加強試驗動車組列車車頂高壓設備、轉向架部件、牽引系統等設備的標準化作業和質量驗收，防控關鍵設備故障風險，全面保障聯調聯試工作順利進行。

　　據了解，川青鐵路鎮江關至黃勝關段計劃年內通車，屆時，旅客乘坐動車組列車將直抵海拔3000多米的川西高原，“公鐵換乘”可快捷到達黃龍、九寨溝等著名景區，進一步滿足旅客多樣化的出行需求。

　　川青鐵路是一條高原鐵路，晝夜氣溫和區域氣溫溫差非常大。為應對高寒地區大溫差，建設者們考慮到黃龍九寨站年最低氣溫低至零下20攝氏度，首次在黃龍九寨站候車大廳、綜合服務中心等場所使用了低溫地板輻射采暖系統，整個系統采用遠程控制系統，自動控制能量輸出，能夠保證各時間段人體最舒適的溫度，為旅客提供更有溫度更有品質的貼心服務。

　　川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，線路起自成都東站，經四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。

　　鎮江關至黃勝關段全長約70公里，新建松潘、黃龍九寨、黃勝關等3座車站，線路開通運營后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對于推動沿線經濟社會發展、維護民族團結、服務西部大開發形成新格局，具有十分重要的意義。

　　編輯：譚鵬