谷業(yè)凱

　　既充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，又注重運(yùn)用市場化方式盤活資源，就能聚眾力以攻關(guān)、合多元而創(chuàng)新

　　神舟十八號載人飛船完成太空“接力”，嫦娥六號探測器月背“挖寶”，我國自主研制15兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)總裝下線……今年以來，大國重器捷報(bào)頻傳，一系列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有戰(zhàn)略意義的重大科技成果從“圖紙”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，勾勒出科技創(chuàng)新活力奔涌的時(shí)代畫卷。

　　建設(shè)世界科技強(qiáng)國，需要有標(biāo)志性科技成就。一個(gè)國家的科技創(chuàng)新能力和綜合國力，往往在大國重器中得到集中體現(xiàn)。近年來，從東部沿海到西部戈壁，從祖國北疆到南海之濱，從廣袤宇宙到幽微粒子，一大批閃耀著中國智慧、凝聚著中國力量的大國重器不斷涌現(xiàn)，展現(xiàn)著實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)的信心和底氣。這些大國重器已成為我國科技進(jìn)步的標(biāo)志，為建設(shè)世界科技強(qiáng)國帶來了啟示。

　　重大科技成果無不是由重大技術(shù)突破帶動形成、無不是靠自主創(chuàng)新取得的。在航空領(lǐng)域，C919大飛機(jī)成功首飛，標(biāo)志著我國在大型飛機(jī)制造領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)一步，是我國航空工業(yè)的重大歷史性突破；在工程領(lǐng)域，從過去有什么裝備干什么工程，到為工程量身定制設(shè)備，從依賴進(jìn)口到自主創(chuàng)新，國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”濃縮著一部工程裝備制造業(yè)的自立自強(qiáng)史。無論是享譽(yù)海外的“之最”“第一”，還是超越自我的首臺（套）、首批次，這些大國重器誕生的過程，是一座座技術(shù)堡壘被攻克的過程，更是我國在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域逐步走向自主可控的歷程。這表明，只要保持科技自立自強(qiáng)的志氣，就一定能逐步攻克“卡脖子”問題，鍛造更多科技創(chuàng)新的標(biāo)志性成果。

　　舉眾人之力，求長遠(yuǎn)之功。在新型舉國體制下，構(gòu)建協(xié)同高效的決策指揮體系和組織實(shí)施體系，可以形成研制大國重器的強(qiáng)大合力。三代核電“華龍一號”順利投入商用，得益于研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游5000多家企業(yè)參與其中，攜手攻克關(guān)鍵核心技術(shù)。很多大國重器所取得的突破，都是社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)越性的生動體現(xiàn)。既充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，又注重運(yùn)用市場化方式盤活資源，就能聚眾力以攻關(guān)、合多元而創(chuàng)新，不斷開辟社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的新路徑。

　　“蓋有非常之功，必待非常之人。”人是科技創(chuàng)新最關(guān)鍵的因素。南仁東率團(tuán)隊(duì)建設(shè)“中國天眼”，堅(jiān)持20余年、8000多個(gè)日夜，直到生命最后一刻，為工程按時(shí)保質(zhì)建成作出卓越貢獻(xiàn)。朱衍波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)鉆研多年，成功研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的空中飛行測試平臺和機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)，又在各地輾轉(zhuǎn)跋涉，完成北斗系統(tǒng)航空服務(wù)性能的空中飛行測試，助力北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)登上國際民航舞臺。大國重器凝聚著匠心巧思，也蘊(yùn)含著感人至深的精神力量。正是因?yàn)閺V大一線科技工作者的前赴后繼、接力攀登，才有大國重器的不斷突破。繼續(xù)深化科技體制改革，為廣大科技工作者“松綁”，讓他們心無旁騖搞科研，就能進(jìn)一步激發(fā)科技人才的創(chuàng)新潛力。

　　大國重器蘊(yùn)藏大國底氣。以大國重器為牽引，我國將培養(yǎng)出更多優(yōu)秀科技人才，形成更多重大科技成果。面向未來，煥發(fā)創(chuàng)新熱情，不斷攻克科技難關(guān)，將為以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)提供強(qiáng)大支撐。