科技城新區機器人智能制造產業園

　　近日，不少綿陽市民發現，在綿陽科技城新區(以下簡稱“新區”)園興西街的路燈桿上建起一座“空中機場”，不時飛出無人機在城市上空盤旋。

　　這個外形酷似四方盒子的白色“機場”長寬分別約為1100mm和850mm，盒子打開后，停放在里面的無人機即可啟動騰空，按設定航線執行巡檢任務。

　　據悉，這樣特殊的試點“機場”是新區企業四川新投智城科技有限公司打造的“天空地一體化”系統中的一環，該系統可通過低軌遙感衛星、無人機、地面基礎感知設備，與AI算法融合生成智能融合感知體系，實現天空地三方協同賦能城市精細化管理。

　　無人機巡檢、無人駕駛測試、智能充電樁……連日來，新區科技感十足的“城市智能家族”不斷上新。

　　空中“機場”

　　“天空地一體化”系統 城市有了“智慧管家”

　　推進新質生產力加快發展，必須緊緊扭住科技創新這個“牛鼻子”。聚焦科技創新，新區的“天空地一體化”系統便是在智慧城市領域建設的一個有效探索。

　　7月4日，記者在測試現場看到，該“機場”在技術人員的操控下打開后，飛出的無人機以此為圓心，可對直徑周圍2公里圓圈范圍內的車輛違停、建渣堆積等現象進行自動抓取，并將數據實時傳至3公里外正在測試的工作人員柏景裕的手中。

　　為什么要將“機場”建在路燈桿上?據四川新投智城科技有限公司研發設計經理劉家文介紹，這既是為了提高無人機的執飛效率，也是利用現有基礎設施，節省城市空間，實現低空“執勤”。這便是“天空地”一體化系統中“空”的重要組成部分，它負責承擔起銜接“天”與“地”間交辦的任務。

　　與之同時，加上低軌遙感衛星成像和地面傳感器聯網的相互配合，“天空地一體化”系統應運而生。

　　“‘空中發現—問題上報—分析研判—事件處理’是無人機運行的核心邏輯，低空只需要飛一次，就能完成各條線業務需求。”劉家文介紹，只飛一次交辦流程是該系統的核心優勢，以往城市人工巡查難以到達的高架橋、河道周邊、高樓屋頂等復雜環境，無人機都可輕松巡查。

　　目前，該無人機可應用于道路巡檢、設施巡檢、城市“兩違”檢測、道路違停檢測等場景，通過可視化平臺做到及時反饋、分析處理、快速響應。“根據不同機型，還可實現無人機配送應用場景，近期就將開啟相關測試。”劉家文補充說道。

　　基于這個“天空地一體化”系統，在綿陽科技城新區，城市精細化管理仿佛有了靠譜的“智慧管家”。

　　無人駕駛公交車

　　以應用場景為牽引 智能家族成員不斷上新

　　產業的快速發展，從來不是單槍匹馬。在這里能找到志同道合的產業發展朋友，是不少新區企業的切身體會。

　　四川新投智城科技有限公司打造的“天空地一體化”系統利用低空遙感衛星成像以及通感一體技術，精準構建了新區交通網三維底座，搭建了城市低空三維航路網的雛形，實現了新區信息采集全域覆蓋。

　　這也為新區以應用場景為牽引的無人駕駛項目，添加了強大助力。

　　6月28日上午，隨著一聲“發車”指令，19輛無人駕駛公交車從新區創新中心平穩地駛向各試運營線路，綿陽市首批自動駕駛車輛示范運營正式開啟測試。測試以來，市民在各條線路站點排起長龍等候上車的場景屢見不鮮，運營方直呼“根本拉不完!”

　　“我們采用最先進的L4級別的無人駕駛車輛，續航在200公里左右。”據無人駕駛公交車運營方——新區企業四川聲通玄武信息科技股份有限公司無人駕駛行業總監劉磊介紹，首批開啟示范運營測試的自動駕駛車輛還有無人配送車、無人零售車、無人清掃車、無人巡邏車和無人乘用車。

　　此前，科技城新區《綿陽城市出行與物流服務自動駕駛先導應用試點》被列入全國第二批智能交通先導應用試點項目，為自動駕駛方向全省唯一試點項目。該項目由新投智城、九洲智城、四川聲通玄武、華為等業內和新區優勢企業聯合打造，自啟動以來，不到一年時間便從最初的無人接駁，擴展至多領域、多場景應用。

　　“新區不斷探索和拓展低空經濟應用場景，不斷推動城市管理走向數字化、精準化、智慧化。”據綿陽科技城新區相關負責人表示，近年來，新區通過創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，堅持以應用場景為牽引的產業發展思路，不斷培育和發展新質生產力，常態化開展“朋友圈助企”行動，鏈接更多有效公共資源，強力支撐新區創新企業實現協同發展。

　　如今，隨著無人駕駛常態化運行，空中巡檢無人機開始“執勤”，加上不斷完善的智能充電樁、智能路網系統，新區“城市智能家族”成員正進一步擴大。

　　（戴旖 文/圖）

　　編輯：譚鵬