□賀建明

　　當前，停車難是困擾廣大車主的共性問題，也是城市管理的痛點。究其根本，停車位配比失衡、資源利用率不高是停車難主因，盤活現有資源、提升使用效率，成為化解難題的關鍵。

　　車位錯時共享是有益的探索，西藏拉薩、河北石家莊等地已開始嘗試。通過政策支持及合理的商業模式鼓勵，引導居民小區提供白天的空余車位讓社會車輛使用，商業樓宇、機關企事業單位等共享晚上的剩余車位供附近居民停車，利用停車需求的時空分布規律和潮汐特點，以錯時共享實現“有位可停、有序停車”。

　　實現車位共享目標，要解決好安全風險、公平性、管理難度、收費標準和制度保障等問題。

　　安全有風險，不妨加裝監控攝像頭，車險產品也可為停車安全加一把“鎖”；供不應求前提下保證公平，可嘗試采取抽簽搖號等方式確認停車對象并建立動態調整機制；管理有難度，與車主簽訂協議進行約束，并將不按規定停放、不按時駛離的車輛納入“黑名單”，取消其使用資格；共享車位收費，相關職能部門在參照附近商業停車場價格基礎上多方聽取意見，指導共享車位單位采取分時段、按夜、按月等方式收費。在制度保障方面，西藏拉薩、山東德州等地陸續出臺了有關地方性法規，明確權責，提供操作指南，確保共享停車合法合規和可持續性。

　　有了共享車位，還需要讓車主找得到、用得上。通過信息化手段打造線上平臺，為供需雙方提供服務對接。車位共享單位在平臺及時發布位置、車位余量、收費標準等信息，車主也可通過平臺實現車位申請、車牌錄入、費用繳納以及充電樁需求反饋等個性化服務。

　　此外，還需多渠道、多平臺開展錯時共享車位使用宣傳，提高錯時共享車位的知曉度和使用率，讓“停車入位、停車付費、到時就走、違停受罰”成為使用者的共識，切實通過盤活既有停車資源來滿足日益增長的停車需求，不斷增強人民群眾的獲得感幸福感安全感。（原載2024年8月12日《經濟日報》）

編輯：李志