原標題：”優化城市規劃管理、科學配置空間資源、提升居住環境品質——

　　《綿陽市城市規劃管理技術規定》正式實施

　　住宅用地容積率上限由５。０降低到３。０，樓層高由３。３米調整到３。６米，鼓勵架空層的多元利用，倡導步道、騎行道等慢行空間順暢銜接……記者從市自然資源和規劃局獲悉，《綿陽市城市規劃管理技術規定》（２０２４版）（以下簡稱《規定》）已正式印發施行。《規定》分為用地建筑、市政兩個分冊，在引導城市規劃建設中意義重大，與市民生活中住、行、游等多方面息息相關。

　　市自然資源和規劃局相關負責人表示，《規定》的出臺，將有助于綿陽城市規劃管理更好地適應市場新變化，滿足城市發展新需要，指導綿陽城市高質量建設、高效率運轉、高水平管理。

　　突出重點地段，優化城市交通

　　《規定》倡導凸出綿陽山水城市特點，科學劃定城市形態分區，將居住、商業服務業等建設用地劃分為核心區、特別地區、一般地區三類控制區，分區進行用地指標管控。為滿足土地多元使用需求，《規定》明確住宅用地可配套建設不超過１０％的零售商業，持續激發社區活力。

　　城市重點地段是城市的窗口，一個地方的形象。為提高綿陽重點地段的整體建設水平，《規定》新增了中心城區“重要地段及節點”要素示意圖和“重要城市道路”示意圖，強化重點地段管控。

　　《規定》更新優化給水、排水、排澇除險、電力、通信、燃氣、管線綜合等市政管網規劃管控內容；新增再生水利用工程、海綿城市、輸油管線、城市綜合管廊等內容。

　　交通出行方面，《規定》也有明確指導意見——城市道路。銜接最新規范，更新完善城市道路橫斷面、豎向、凈高、交叉口選型等規劃管控要求。

　　慢行交通。倡導街道空間復合利用，新增人行天橋、人行地道等慢行過街設施管控要求，規范人行道和非機動車道建設標準，新增綠道建設引導內容。

　　公共交通。新增公交場站與公交停靠站接駁要求，提高接駁效率；引導升級各類停靠站建設標準，增加候乘舒適性。

　　靜態交通及交通能源設施。建設“Ｐ＋Ｒ”換乘停車場市民可把私家車停放在駐車換乘停車場，再乘坐公共交通出行，以此緩解城市中心交通壓力；鼓勵現有的加油加氣站、路內停車泊位，增設電動汽車充電設施。

　　提升居住環境，科學匹配車位

　　《規定》特別強調了綿陽城市的居住環境品質提升。降低住宅用地容積率。引導住宅小區高品質建設，將住宅用地容積率上限由５。０降低到３。０。規范陽臺等非公共活動空間設置規則，將住宅建筑非公共活動空間建筑面積由１７％提高到２０％。

　　《規定》還強調提高居住舒適性，住宅建筑標準層單倍計容層高由３。３米調整到３。６米。這意味著，購房者的購房成本不增加的前提下，住宅里的人居生活空間會更加寬敞舒適。

　　鼓勵住宅建筑首層架空，建筑高度大于３３米的住宅建筑，首層架空建筑面積不宜小于其部分建筑總基底面積的２０％；建筑高度小于等于３３米且層數大于６層的住宅建筑，首層架空建筑面積不宜小于其部分建筑總基底面積的１０％。新建住宅建筑首層架空部分層高不應小于標準層層高且不應大于６米。

　　“上述住宅建筑架空部分用作住宅業主公共活動使用，其建筑面積不計入容積率。”市自規局相關負責人介紹，鼓勵住宅建筑架空部分，植入綠化景觀、文化體育、公共休閑等公共服務內容，滿足居民全時全齡友好需求。

　　《規定》還提到，鼓勵新建住宅小區通過設置公共風雨連廊，強化小區各樓棟、各架空層、各開敞空間的有機連接。

　　探索推進城市森林花園建筑建設，符合規定的空中花園、載車電梯、空中立體停車場及車道，按要求計入建筑面積，不計入容積率。

　　在大家關注的停車位方面，《規定》將原每１００平方米商品房配套１個機動車停車位，調整為按建筑面積≥２００㎡、≥１４４㎡且＜２００㎡、≥９０㎡且＜１４４㎡、＜９０㎡四個面積梯度區分配置，戶型面積越大，機動車停車位配比標準越高。

　　《規定》充分考慮了新能源車輛充電需求。住宅類建筑機動車停車位需１００％預留充電設備建設安裝條件，按不少于配建車位數２０％的比例，直接建設充電車位，滿足新能源汽車充電需求。（何雨晴 記者 蘭建春）

  編輯：郭成