省政協(xié)十三屆二次會議期間，住綿省政協(xié)委員趙朝暉、楊朝暉、王海濱等提交了聯(lián)名提案《關(guān)于加快推進(jìn)綿遂內(nèi)鐵路綿安段建設(shè)的建議》。

　　綿遂內(nèi)鐵路是連接綿陽市、遂寧市和內(nèi)江市的高速鐵路，已被納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》，同時也是國省“十四五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目。根據(jù)中鐵二院可行性研究報告，該項(xiàng)目北接西成客專、川青鐵路，中段與在建的成達(dá)萬高鐵、規(guī)劃中的遂渝城際鐵路相通，南連內(nèi)自瀘城際鐵路，正線全長287.9公里，估算投資639億元。其中，綿陽城區(qū)至安州段43.8公里，估算投資71.4億元。

　　當(dāng)前，根據(jù)省政府確定的“一次規(guī)劃設(shè)計、分步分段建設(shè)”原則，綿遂內(nèi)鐵路綿安段尚未獲批。為此，住綿省政協(xié)委員提出了聯(lián)名提案《關(guān)于加快推進(jìn)綿遂內(nèi)鐵路綿安段建設(shè)的建議》。

　　提案指出，綿遂內(nèi)鐵路綿安段建設(shè)的前景十分廣闊。一方面，綿遂內(nèi)鐵路與川青鐵路接軌后，游客進(jìn)出川西北和甘南地區(qū)更為經(jīng)濟(jì)、安全、便捷，真正形成大九寨溝精品旅游環(huán)線，極大地促進(jìn)沿線城鄉(xiāng)融合發(fā)展;另一方面，將為四川新增一條西南至西北的通道，形成四川連接長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的開放大通道，可進(jìn)一步密切川渝兩地聯(lián)系，形成1小時經(jīng)濟(jì)圈，助推打造“成渝綿創(chuàng)新金三角”。此外，還可補(bǔ)齊綿陽東西向高鐵短板，形成“十字型”骨架鐵路網(wǎng)，助力高水平建設(shè)中國科技城。

　　提案建議，加快綿遂內(nèi)鐵路綿安段規(guī)劃審批等前期工作，力爭與綿遂段同期建設(shè)，推動綿陽市鐵路在“十四五”期間形成“十字型”鐵路主骨架，盡快補(bǔ)齊綿陽鐵路交通網(wǎng)絡(luò)短板。同時，提升綿陽安州站等級，將綿陽安州站作為綿遂內(nèi)鐵路起點(diǎn)站，更名為“綿陽西站”，定位為綿陽西進(jìn)北上、東出南下的鐵路交通樞紐站，納入全省交通發(fā)展總體規(guī)劃，并加快改造提升站點(diǎn)建設(shè)。

　　(記者 彭紫薇 李媛媛)

　　編輯：譚鵬