原標(biāo)題：全長(zhǎng)約1.4公里，穿梭“時(shí)空之隧”
青石路涪江大橋主橋主體完工
綿陽(yáng)青石路涪江大橋主橋主體完工
綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 1月21日，隨著最后一塊拱肋封板安裝焊接完成，青石路涪江大橋主橋結(jié)構(gòu)受力體系實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)換，這標(biāo)志著市級(jí)重點(diǎn)工程——綿陽(yáng)青石路涪江大橋主橋主體完工。接下來(lái)，將進(jìn)行橋梁附屬結(jié)構(gòu)及橋面鋪裝、交安、綠化、照明等工程。
青石路涪江大橋?yàn)榱汗敖M合鋼橋，主橋總長(zhǎng)380米，拱架空間層次豐富，造型設(shè)計(jì)新穎，車輛行駛在橋面，猶如在“時(shí)空之隧”中穿梭。
大橋采用三跨連續(xù)變截面鋼箱梁建造，標(biāo)準(zhǔn)梁面寬度42米，最大梁面寬度52米，是目前國(guó)內(nèi)最大網(wǎng)狀剛性吊桿三跨拱梁組合體系橋，也是目前國(guó)內(nèi)采用頂推施工的最大變截面鋼箱梁拱橋。大橋空間網(wǎng)架由62塊拱肋、364根吊桿和150根風(fēng)撐共計(jì)576個(gè)構(gòu)件組合而成。梁拱之間以網(wǎng)格吊桿相連接，拱肋之間采用網(wǎng)狀風(fēng)撐連接，工廠制造與現(xiàn)場(chǎng)安裝難度大，好似給“鋼鐵積木”做定形縫合手術(shù)。
青石路涪江大橋全長(zhǎng)約1.4公里，東接游仙區(qū)石馬鎮(zhèn)科學(xué)城大道，西接涪城區(qū)青義鎮(zhèn)綿江路，由中交第二航務(wù)工程局有限公司承建。大橋設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)，采用雙向六車道。建成后，綿陽(yáng)城市北部片區(qū)路網(wǎng)和交通空間將形成一個(gè)完整的跨江整體，涪江兩岸青義和石馬片區(qū)的居民出行將更便捷。（趙丞 譚凱 記者 蘭建春 朱博文 文/圖）
編輯：郭成
