學生在四川兩彈城博物館參加研學活動。 記者 劉曉東 攝
2025年四川省首個中小學秋假（11月12日至14日）期間，綿陽市聯動周末形成五天假期，文旅市場迎來爆發式增長。
市文廣旅局統計數據顯示，11月12日至16日，全市A級旅游景區累計接待游客87.2萬人，較平日增長260%；累計旅游花費5434.2萬元，較平日增長315%。從工業研學到農耕體驗，從紅色教育到非遺傳承，多元業態精準對接親子家庭與研學團隊需求，但客流高峰也暴露出基礎設施與服務短板面臨的挑戰。
主題研學受到追捧
秋假首日，梓潼兩彈城迎來研學高峰，懷舊服裝打卡、愛國電影放映、寄語墻留影等活動讓紅色研學“可觸可感”。“親眼看到科學家手稿，才懂得什么叫艱苦奮斗！”學生楊虹琴的感慨道出眾多學子心聲。11月12日至16日，梓潼縣A級景區接待游客15.61萬人次，其中七曲山接待游客6.53萬人次，兩彈城接待游客6.8萬人次。
工業研學成為新增長點。長虹智能制造基地的“小小設計師”課程、機器人編程任務，讓抽象知識變得直觀。“開眼界！原來科技離生活這么近！”來自成都一所中學的學生感嘆。
農耕研學同樣火熱。在游仙區仙鶴鎮洛水溪谷研學基地，孩子們挖紅薯、編藤蔓、熬紅糖，“蔗里有趣”“薯你最美”等課程將農耕知識融入實踐，基地秋假接待量超4000人次，營收約40萬元。
自然生態吸引游客
憑借九綿高速通車紅利，平武縣迎來自然探秘熱潮，報恩寺、王朗自然保護區等地日均客流量達2萬人次。報恩寺的明代建筑、老河溝的層林盡染、王朗營地的熊貓觀測，吸引親子家庭沉浸式體驗。“孩子的課堂不該只在教室！”家長劉洪賓的感嘆，折射出學生群體對自然教育的需求。
非遺也成為秋假亮點。綿陽市博物館聯合非遺中心推出剪紙、草編、羌繡等體驗活動，吸引超4000人次參與，剪紙、草編等手作課程廣受歡迎。市民謝宗輝帶著女兒連續三天參與：“孩子親手做泥塑、編螞蚱，收獲滿滿。”
多重優惠精準引流
秋假期間，江油市借勢推出多維優惠，包括綿陽方特樂園299元雙人套票、佛爺洞兒童特價票等，截至11月16日，江油各景區景點秋假期間共接待游客135606人次，綿陽方特秋假期間接待游客64590人次。
民俗體驗同樣引人入勝。在北川永昌鎮新生廣場，一場以“豐收”為主題的親子活動熱烈上演。推車運糧、親子拔河等協作游戲，不僅帶來陣陣歡笑，更讓“成長”變得真實可感。從11月12日到16日，北川共接待游客11.6994萬人次，同比增長93%，綜合收入943.06萬元，同比增長113%，親子游成為拉動消費的主力軍。
游客反饋
滿意與期待并存
面對秋假這波出游熱浪，讓人不禁深思：當孩子們走進景區，景區該如何做到既接住流量，又不斷“拉滿”游客體驗感？
游客的口碑無疑是提升服務的標尺，但記者在走訪中，也發現了一些服務方面的短板。例如在某景區，因車流量超負荷，部分路段出現擁堵，有游客指出該景區“充電樁稀缺、停車難”，另有游客反映景區內岔路口缺乏指引標識。此外，還有游客在高速服務區吐槽飲水設備不足，高峰期接熱水排長隊。在某山區景點，因游客數量激增，夜間離場時纜車運力有限，導致部分游客出現短暫滯留。
優化建議
從“流量”到“口碑”的升級路徑
如何讓接踵而至的各種假期旅游兼具“看頭”和“賺頭”，實現更高質量的發展？記者走訪多名文旅業內人士，他們不約而同表示，秋假為綿陽文旅注入新動能，但也需以游客體驗為中心，通過“智慧管理+柔性服務”化解擁堵與配套壓力——
動態引流與智慧停車：在G247國道、九綿高速等重點路段增設實時車流預警系統，通過APP推送分流路線；利用閑置場地增設臨時停車場，推廣“共享停車”模式。
預約分層與錯峰引導：建立景區預約統一平臺，設置“熱門時段限流+非高峰時段優惠”機制，針對研學團隊開放專屬預約通道。
住宿餐飲擴容提質：鼓勵民宿集群化發展，推出“農家樂+研學餐”定制服務，提升本地特色美食（如江油肥腸）標準化供給。
基礎設施精準補短：在景區入口、充電站、飲水點等區域增設智能導覽屏；加快生態停車場、充電樁建設，確保明年旅游旺季前投用。
面對即將到來的春假及持續升溫的親子游熱潮，文旅專家在接受采訪時表示，未來可進一步串聯“工業研學—紅色教育—非遺體驗—自然探索”主題線路，打造“綿陽范式”的研學旅游品牌，讓流量真正轉化為口碑與長效吸引力。
記者手記
文旅熱下的“協同考題”
第一個中小學秋假，為綿陽文旅市場帶來一場“井噴”。文旅熱潮的背后，是一場跨部門的協同大考。游客的體驗感并非僅靠景區或旅游主管部門的努力就能實現——停車場不足，需要交通部門協調臨時用地；充電樁短缺，能源規劃需提前布局；高峰期用餐排隊，則需商務、市場監管部門聯動餐飲企業優化供給。
從G247國道的車流疏導到非遺活動的課程設計，從高速服務區的飲水設備到民宿集群的申報審批，每一個細節都牽涉多方面協作。若文旅部門“單打獨斗”，再精彩的業態也難抵服務短板帶來的口碑損耗。
旅游服務是一條環環相扣的鏈條，唯有打破部門壁壘，讓數據互通、資源聯動，才能真正讓“流量”變“留量”。
□ 本報綜合報道
編輯：李志
