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新疆最特殊的邊境,解決了一個(gè)大難題!
发稿时间:2025-07-22 10:28   来源: 地球知識(shí)局
  摘要:新疆,總面積166萬(wàn)平方公里,約占中國(guó)陸地總面積的六分之一,是中國(guó)陸地面積最大的省級(jí)行政區(qū)。

  新疆,總面積166萬(wàn)平方公里,約占中國(guó)陸地總面積的六分之一,是中國(guó)陸地面積最大的省級(jí)行政區(qū)。

  它的周邊,依次與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度8個(gè)國(guó)家接壤,陸地國(guó)界線長(zhǎng)達(dá)5700多千米,約占中國(guó)陸地國(guó)界線的四分之一,既是中國(guó)陸地交界鄰國(guó)最多的省級(jí)行政區(qū),又是中國(guó)陸地國(guó)界線最長(zhǎng)的省級(jí)行政區(qū),還是中國(guó)擁有陸地邊境口岸數(shù)量最多的省級(jí)行政區(qū)。

  目前已開放了14個(gè)陸地邊境口岸▼

  

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  在這之中,情況最為特殊的區(qū)域,莫過于南疆的喀什(新Q)和克州(新P),它與吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦4個(gè)國(guó)家接壤,鄰國(guó)數(shù)量的密度之高,堪稱中國(guó)之最。

  這一地帶周邊分布的國(guó)家太密集了▼

  

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  正因此區(qū)域情勢(shì)特殊,所以喀什和克州長(zhǎng)期以來(lái)有“五口通八國(guó)、一路連歐亞”之稱。2025年6月,“地球知識(shí)局”前往新疆最特殊的邊境地區(qū),深入探訪南疆邊陲信息通信事業(yè)的發(fā)展建設(shè)情況。

  

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  克州(烏恰)——伊爾克什坦

  提到南疆,無(wú)論是之前的“南疆四地州”概念,還是如今的“南疆五地州”概念,其中總有一個(gè)地州,在疆內(nèi)外的知名度不算太高,這就是克孜勒蘇柯爾克孜自治州。

  克孜勒蘇柯爾克孜自治州,這是中國(guó)最長(zhǎng)的地級(jí)行政區(qū)建制地名,一共11個(gè)漢字,由于過長(zhǎng),在疆內(nèi)外經(jīng)常被簡(jiǎn)稱為“克州”。

  在外界,克州的“存在感”不高

  甚至由于州府阿圖什距離喀什太近

  經(jīng)常被誤認(rèn)為是喀什的一部分▼

  

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  別看克州在宣傳上是“小透明”,但它可是“萬(wàn)山之州”、“人口小州”、“邊防大州”、“戰(zhàn)略重州”,有著一處中國(guó)極為重要的地理標(biāo)識(shí),這就是所有中國(guó)人都聽說(shuō)過的中國(guó)四極,其中的西極就在克州。

  天山、昆侖“兩山交匯”之處便位于該州

  (圖:杔格)▼

  

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  真正的中國(guó)西極,位于克州阿克陶縣木吉鄉(xiāng)的奧爾托喀納什套山(薩爾哈德鮑諾峰),也被稱為5122米高地,在烏赤別里山口附近,與塔吉克斯坦交界處。

  這個(gè)地方太難抵達(dá),普通人幾乎無(wú)法抵達(dá)這處點(diǎn)位,就類似于中國(guó)的最南端——曾母暗沙的瑪麗淺灘。

  真實(shí)的中國(guó)四極

  其實(shí)普通人只能去往一處▼

  

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  普通民眾能夠到達(dá)的中國(guó)最西端是哪里?這就是烏恰縣吉根鄉(xiāng)斯木哈納村,依然位于克州,這里是中國(guó)最后一縷陽(yáng)光落下的地方之一,日落時(shí)間通常在23點(diǎn)左右。

  雖然并非中國(guó)最西端

  但它可是中國(guó)最西端的自然村

  (圖:杔格)▼

  

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  類似于漠河的“神州北極”、三亞的“天涯海角”、撫遠(yuǎn)的“東極寶塔”,烏恰也有一座關(guān)于西極的重要地標(biāo),這就是西極時(shí)光景區(qū)的“西極塔”。

  烏恰斯木哈納“西極塔”

  (圖:杔格)▼

  

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  如果按照“普通民眾能夠到達(dá)”的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判,在不考慮三沙市的前提下,“西極塔”算是四極之中最難抵達(dá)的“極點(diǎn)”。

  斯木哈納村的某條中線

  恰好對(duì)著“西極塔”(圖:杔格)▼

  

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  原因無(wú)他,“西極塔”距離最近的縣城或市區(qū),為四極之中最遠(yuǎn),直線距離就已超過100公里。前往該地的唯一陸路通道是國(guó)道G581線,原新疆省道S309線,為亞洲公路65號(hào)線(AH65)的一部分。

  烏恰邊疆山區(qū)的37個(gè)聯(lián)通基站

  基本能把G581沿線全部覆蓋

  (圖:杔格)▼

  

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  斯木哈納村的附近,有著中國(guó)最西端的陸路邊境口岸——伊爾克什坦口岸(海拔約2800米),與吉爾吉斯斯坦奧什州毗鄰,吉爾吉斯斯坦對(duì)應(yīng)的口岸名稱也為伊爾克什坦口岸。

  在伊爾克什坦地區(qū)

  中吉之間以克孜勒蘇河為界

  (圖:杔格)▼

  

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  其原稱為“斯姆哈納口岸”,“西陲第一哨”斯姆哈納邊防連就在其附近。

  伊爾克什坦國(guó)門,伊爾克什坦界河橋附近

  (圖:杔格)▼

  

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  該口岸于1997年7月21日臨時(shí)開通過貨,于2002年5月10日正式對(duì)外開放,允許中吉兩國(guó)及第三國(guó)的人員、貨物、交通工具通行,為常年開放口岸。

  克州通往吉爾吉斯斯坦有2個(gè)陸路口岸

  分別是吐爾尕特和伊爾克什坦

  對(duì)應(yīng)比什凱克和奧什兩個(gè)方向

  (圖:杔格)▼

  

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  自2025年6月1日10時(shí)起,伊爾克什坦口岸試行全時(shí)段貨運(yùn)通關(guān),這是新疆第二個(gè)、南疆首個(gè)實(shí)現(xiàn)全時(shí)段貨運(yùn)通關(guān)的陸路口岸。試行期間,口岸貨運(yùn)通道啟動(dòng)為期6個(gè)月的24小時(shí)通關(guān),堪稱“陸港樞紐”。

  國(guó)門附近的口岸為舊址

  新址于2011年下遷至烏恰縣城

  (圖:杔格)▼

  

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  口岸24小時(shí)通關(guān),必然會(huì)對(duì)通信服務(wù)產(chǎn)生極高需求,為更好應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景下的通信需求。目前,伊爾克什坦口岸周邊擁有聯(lián)通LTE1800、電信(聯(lián)通共享)LTE800M以及NR2100M三種頻段的基站。

  這種基站共享模式充分利用了現(xiàn)有資源

  有效提升了網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和信號(hào)質(zhì)量

  (圖:杔格)▼

  

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  多種頻段的基站配置,使得口岸地區(qū)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)強(qiáng)度和穩(wěn)定性都較為出色。

  5G網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際專線已實(shí)現(xiàn)覆蓋

  (圖:杔格)▼

  

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  對(duì)于出入境旅客來(lái)說(shuō),這意味著在口岸周邊,無(wú)論是辦理通關(guān)手續(xù)時(shí)的短暫停留,還是在周邊進(jìn)行貿(mào)易、觀光等活動(dòng),期間都能享受到較為優(yōu)質(zhì)的通信服務(wù)。

  聯(lián)通業(yè)務(wù)代理點(diǎn)

  當(dāng)?shù)貭I(yíng)業(yè)員用多語(yǔ)種為中亞客商服務(wù)

  (圖:杔格)▼

  

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  喀什(塔縣)——紅其拉甫

  喀什和克州是新疆最特殊的邊境地區(qū),而塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣又是全疆最特殊的邊境縣。

  中國(guó)唯一的塔吉克族自治縣

  石頭城是其重要標(biāo)志

  蒲犁國(guó)和羯盤陀國(guó)古城遺址

  (圖:杔格)▼

  

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  塔縣,與塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦3個(gè)國(guó)家接壤,既是中國(guó)接壤國(guó)家最多的邊境縣,還是中國(guó)陸地國(guó)界線最長(zhǎng)的邊境縣,目前共有卡拉蘇、紅其拉甫兩個(gè)對(duì)外開放口岸,具有“一縣鄰三國(guó),兩口通兩亞”的區(qū)位特點(diǎn)。

  通往塔吉克斯坦的卡拉蘇口岸

  (圖:杔格)▼

  

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  紅其拉甫口岸,是中國(guó)目前唯一通往巴基斯坦的陸路邊境口岸,也是新疆海拔最高的口岸/國(guó)門。

  國(guó)門海拔約4700米

  可見中巴7號(hào)界碑

  對(duì)應(yīng)巴基斯坦的蘇斯特口岸

  (圖:杔格)▼

  

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  一般而言,某一陸路邊境口岸的口岸(一般指聯(lián)檢辦公場(chǎng)所)和國(guó)門相距不遠(yuǎn),均在國(guó)界線附近。部分口岸的情況較為特殊,紅其拉甫便是其一,口岸和國(guó)門相距100多公里。

  國(guó)門處于麻扎爾鄉(xiāng)

  紅其拉甫達(dá)坂(山口)

  (圖:杔格)▼

  

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  國(guó)門附近的海拔較高,環(huán)境十分艱苦。這是一片“極地”環(huán)境,全年氣溫極低,平均氣溫-2℃,極端低溫可達(dá)-43℃,空氣含氧量?jī)H有平原地區(qū)的46%,年均風(fēng)力達(dá)7~8級(jí)以上,被生物學(xué)家稱為“生命禁區(qū)”,被地質(zhì)學(xué)家稱為“永凍層”。

  6月,國(guó)門附近還是冰天雪地

  (圖:杔格)▼

  

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  1993年,紅其拉甫口岸下遷至塔什庫(kù)爾干縣城。

  塔縣縣城(塔什庫(kù)爾干鎮(zhèn))

  海拔約3000米(圖:杔格)▼

  

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  塔縣聯(lián)通紅其拉甫口岸服務(wù)窗口,是該口岸的國(guó)際業(yè)務(wù)通訊辦理點(diǎn),可為入境旅客辦理各類通信業(yè)務(wù)。

  聯(lián)檢大廳服務(wù)中心(移民事務(wù)服務(wù)大廳)

  紅其拉甫口岸唯一運(yùn)營(yíng)商服務(wù)窗口

  (圖:杔格)▼

  

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  塔吉克族營(yíng)業(yè)員奴爾拉拉·吾西爾,熟練掌握漢語(yǔ)、塔吉克語(yǔ)(色勒庫(kù)爾)、維吾爾語(yǔ)、烏爾都語(yǔ)、英語(yǔ)等多門語(yǔ)言,“零障礙”幫助入境旅客辦理辦卡、補(bǔ)卡、充話費(fèi)等各類通信業(yè)務(wù)。

  聯(lián)通主推的“國(guó)際暢游套餐”

  包含多種流量、通話時(shí)長(zhǎng)組合

  有效滿足了多國(guó)跨境人員的通信服務(wù)需求

  (圖:杔格)▼

  

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  由巴基斯坦入境的旅客,常在半夜抵達(dá)塔縣縣城,最晚到達(dá)的旅客在凌晨3點(diǎn)。她依然堅(jiān)守崗位,為入境旅客辦卡、充話費(fèi)等業(yè)務(wù),被譽(yù)為“通信鐵娘子”。

  中巴之間的國(guó)際客車(圖:杔格)▼

  

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  遠(yuǎn)在100公里之外的紅其拉甫國(guó)門,聯(lián)通已實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,為邊境貿(mào)易、邊防管理和旅游觀光提供了強(qiáng)有力的通信保障。

  國(guó)門附近,巴方境內(nèi)的相關(guān)標(biāo)識(shí)

  (圖:杔格)▼

  

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  喀喇昆侖公路(KKH)

  從喀什到紅其拉甫國(guó)門的公路,就是大名鼎鼎的中巴友誼公路(喀喇昆侖公路)中國(guó)段,也是國(guó)道G314線的一部分,更是亞洲公路4號(hào)線(AH4)的一部分,不止經(jīng)過喀什,還途經(jīng)克州。

  北起喀什,南至塔科特,全長(zhǎng)1224公里

  穿越喀喇昆侖、興都庫(kù)什、喜馬拉雅三大山脈

  跨越紅其拉甫、洪扎(罕薩)、吉爾吉特、印度四大河流▼

  

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  喀什和克州地形地貌多樣,就以中巴國(guó)際公路沿線為例,既有喀什噶爾的蔥郁綠洲,又有帕米爾的高山峽谷,中間還鑲嵌著各種過渡景觀,諸如奧依塔克冰川公園、布倫口的白沙山-白沙湖、慕士塔格峰、塔合曼濕地等等。

  奧依塔克冰川公園-群峰壑林

  (圖:杔格)▼

  

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  白沙山-白沙湖(圖:杔格)▼

  

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  慕士塔格峰(圖:杔格)▼

  

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  塔合曼濕地(圖:杔格)▼

  

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  目前,中巴公路沿線已部署了26個(gè)聯(lián)通通信基站,在人口密集區(qū)和重要節(jié)點(diǎn)(如主要城鎮(zhèn)、口岸等)分布較為密集,以確保信號(hào)強(qiáng)度和穩(wěn)定性,而地形復(fù)雜的山區(qū)路段則根據(jù)實(shí)際地形和信號(hào)傳播情況動(dòng)態(tài)調(diào)整基站間距。

  塔縣聯(lián)通的一處通信基站(圖:杔格)▼

  

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  中巴公路中國(guó)段已實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋,能夠滿足用戶日常語(yǔ)音通話、上網(wǎng)瀏覽和即時(shí)通訊等基本需求。

  針對(duì)隧道、峽谷等特殊區(qū)域的信號(hào)覆蓋

  通過優(yōu)化措施,通訊連續(xù)性得到保障

  (圖:杔格)▼

  

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  喀什市紅河鄉(xiāng),就是喀什主城區(qū)附近的一處典型南疆農(nóng)村地區(qū),之前為疏勒縣巴仁鄉(xiāng)。

  標(biāo)準(zhǔn)的塔里木綠洲農(nóng)業(yè)區(qū)

  (圖:杔格)▼

  

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  疏勒聯(lián)通在紅河鄉(xiāng)設(shè)有4個(gè)村級(jí)服務(wù)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)全鄉(xiāng)10個(gè)村、3個(gè)社區(qū)(共有6621戶)的覆蓋,總計(jì)滿足了超2萬(wàn)人的網(wǎng)絡(luò)使用需求。

  巴仁村(圖:杔格)▼

  

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  在網(wǎng)絡(luò)端口建設(shè)方面,目前紅河鄉(xiāng)鄉(xiāng)村區(qū)域已累計(jì)建成3萬(wàn)余個(gè)寬帶端口,其中一半以上端口已投入使用。

  巴仁村服務(wù)點(diǎn)(圖:杔格)▼

  

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  為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)服務(wù),保障網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量,服務(wù)點(diǎn)配備的智家工程師已全部入格,工程師為村民提供便捷高效的網(wǎng)絡(luò)安裝、維護(hù)等服務(wù)。

  解決當(dāng)?shù)卮迕竦木W(wǎng)絡(luò)故障及需求問題

  (圖:杔格)▼

  

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  中巴公路沿線,還有諸多互聯(lián)線路,諸如塔莎公路(“塔莎古道”)、瓦恰公路(盤龍古道)、阿富汗瓦罕走廊連接公路(眀鐵蓋/瓦罕公路)、熱斯喀木公路(G684)等等。

  中巴公路沿線銜接通道較多

  (圖:杔格)▼

  

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  瓦恰公路(盤龍古道),堪稱近幾年來(lái),帕米爾地區(qū)新晉的一處“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。尤其是它的著名宣傳語(yǔ)——“今日走過了所有的彎路,從此人生盡是坦途”,早已火遍大江南北。

  著名宣傳語(yǔ)(圖:杔格)▼

  

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  其實(shí),盤龍古道本身是一條連接瓦恰鄉(xiāng)與塔縣縣城的扶貧公路,短短36公里,海拔從3000米陡然上升到4200米。

  (圖:杔格)▼

  

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  盤龍古道擁有數(shù)百個(gè)彎道,盤旋在帕米爾高原之上。蜿蜒曲折的道路和壯闊的地形地貌,構(gòu)成了一道別具一格的風(fēng)景,因獨(dú)特的景觀而“走紅”全網(wǎng)。

  大盤龍,如巨大的游龍一般

  (圖:杔格)▼

  

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  由于該區(qū)域地形復(fù)雜,通信信號(hào)覆蓋存在一定困難。面對(duì)當(dāng)?shù)啬撩窈陀慰偷耐ㄐ判枨螅κ猜?lián)通的建設(shè)者們利用兩周時(shí)間,跋山涉水、攻堅(jiān)克難,鋪設(shè)長(zhǎng)達(dá)30余公里的光纜,建設(shè)開通3座5G基站,為村里打開了信息通道。

  接近瓦恰鄉(xiāng)的小盤龍

  (圖:杔格)▼

  

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  在喀什和克州的崇山峻嶺間,在這片曾與世隔絕的“極地”,一條條光纜如銀色絲帶穿梭峽谷,一座座基站似鋼鐵哨兵矗立山巔,新建的通信基站與古老的商道遙相呼應(yīng)。

  “帕米爾之眼”(圖:杔格)▼

  

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  以聯(lián)通為代表的新疆信息通信行業(yè)的建設(shè)者們,憑“逢山開路、遇水架橋”的干勁,用千兆光纖、4G/5G通信基站和跨境光纜,在帕米爾高原為邊疆各族群眾鋪就連通內(nèi)外的“信息通路”。

  (來(lái)源:地球知識(shí)局)



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