安全，是大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車的首要考量因素。在自主汽車品牌吉利看來(lái)，安全沒(méi)有豪華和主流之分，是必須恪守的底線。用料扎實(shí)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的吉利汽車致力于將銀河系列打造成電動(dòng)汽車的“安全之光”，在“神盾電池安全系統(tǒng)”系列安全測(cè)試中屢屢經(jīng)受考驗(yàn)并表現(xiàn)出色。
近日，吉利銀河 Ｅ８ 成功挑戰(zhàn)了 ２０ 噸失控重卡夾擊“魔鬼碰”。這項(xiàng)測(cè)試難度頗高，純電＋側(cè)碰＋２輛重卡雙側(cè)夾擊疊加，能量沖擊是國(guó)標(biāo)的 ３。３倍，試驗(yàn)條件十分嚴(yán)苛。
測(cè)試結(jié)果顯示，銀河 Ｅ８ 各維度表現(xiàn)優(yōu)異。在結(jié)構(gòu)表現(xiàn)上，乘員艙結(jié)構(gòu)完整，生存空間充足，Ａ、Ｂ、Ｃ 柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效；在約束系統(tǒng)上，座椅安裝點(diǎn)及座椅骨架無(wú)明顯變形，前排安全帶預(yù)緊點(diǎn)爆，安全帶未發(fā)生失效，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾及時(shí)點(diǎn)爆；在電安全上，銀河 Ｅ８ 碰撞后高壓迅速下電，電解液無(wú)泄露，且電池包未起火、未爆炸、未冒煙；在乘員保護(hù)上，車內(nèi)假人綜合得分率優(yōu)秀。值得注意的是，銀河 Ｅ８ 碰撞后雙閃及時(shí)開啟，門把手自動(dòng)彈出，Ｅ－Ｃａｌｌ 緊急救援電話自動(dòng)撥打，有人工客服接入。
那么吉利銀河 Ｅ８ 是如何修煉其“安全秘籍”的？據(jù)吉利銀河工程師介紹，憑借全新一代神盾電池安全系統(tǒng)、星甲籠式車身、“十宮格”電池防撞隔艙、四縱四橫框架梁、“蜻蜓”傳力結(jié)構(gòu)等專利設(shè)計(jì)，銀河 Ｅ８ 高標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)此次挑戰(zhàn)。
其中，全新一代神盾電池安全系統(tǒng)為銀河 Ｅ８ 創(chuàng)造了一整套從電池到架構(gòu)、整車、智控、云端的四層“無(wú)盲區(qū)”安全防護(hù)系統(tǒng)。ＳＥＡ原生智能純電架構(gòu)以“全域安全理念”作為安全基準(zhǔn)，守護(hù)被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、功能安全、信息安全、高壓安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盜安全共９項(xiàng)系統(tǒng)安全，基于ＳＥＡ 架構(gòu)所打造的吉利銀河 Ｅ８也成為新一代高安全性能的純電旗艦車型。
如何判斷一輛新能源汽車的安全性？吉利給出的答案是：針刺測(cè)試只是入門標(biāo)準(zhǔn)，整車安全才是真安全。
自去年以來(lái)，吉利連續(xù)做了“電池針刺”基礎(chǔ)安全測(cè)試、高速底部碰撞試驗(yàn)、吉利銀河 Ｌ７ 整車拆解、三車高速連環(huán)“魔鬼碰”以及本次的 ２０ 噸失控重卡夾擊“魔鬼碰”。五次安全試驗(yàn)吉利均以超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)異成績(jī)通過(guò)，也充分驗(yàn)證了神盾電池安全系統(tǒng)的安全表現(xiàn)。
吉利以安全為第一訴求，在新能源領(lǐng)域投入近千億元，專利技術(shù)累計(jì)達(dá) ３５００ 余項(xiàng)，構(gòu)建起了領(lǐng)先的新能源體系力以及全球化生態(tài)鏈。未來(lái)，吉利還將堅(jiān)持高價(jià)值戰(zhàn)略，打造安全無(wú)憂的駕乘體驗(yàn)，為用戶的幸福生活保駕護(hù)航。（王夢(mèng)冉）
編輯：郭成
