闊別四年，北京車展正式回歸。作為今年國內首個國際A級車展，4月25日起全球主流車企將同臺“打擂”。2024(第十八屆)北京國際汽車展覽會(以下簡稱“2024北京車展”)官方數據顯示，本屆車展展會總面積達22萬平方米，全球首發車117輛(跨國公司全球首發車30輛)，概念車41輛，新能源車型278個，展會期間將舉辦196場發布會。
今年以來，車市競爭激烈，價格戰已經打響，車企間也時常出現你來我往的“喊話”，而北京車展讓眾車企不再隔空，同場過招。從千萬級超跑、“頂流”新能源車再到智能駕駛技術，2024北京車展前夕，北京商報記者詳解車展八大展館“看什么”“怎么逛”。
自主玩家與超豪華品牌同臺
本屆北京車展上，E1館不僅有國內自主品牌頭部車企廣汽、奇瑞、極氪等，更有國際超豪華品牌賓利及勞斯萊斯、蘭博基尼等。
自主品牌方面，極氪汽車與深藍汽車首次亮相北京車展。極氪汽車相關人士透露，本屆北京車展上，極氪將攜旗下全新極氪001、極氪007、極氪009光輝及極氪MIX四款800V車型亮相。北京商報記者了解到，MPV車型極氪009光輝版已于今年4月19日正式發布，起售價為78.9萬元，該車型也成為目前極氪在售價格最高的車型。此外，極氪MIX也將在本屆車展迎來全球首秀，該車型定位家用MPV車型。
本屆北京車展上，與極氪同在E1展館的星途汽車也將帶來一款MPV車型。據悉，星途汽車將首發亮相新能源MPV車型E08的概念車型。乘聯會秘書長崔東樹對北京商報記者表示，近年來MPV在新品增量效應下實現超強增長，車型銷量分布占比情況則體現車輛大型化、車型升級更新的變化趨勢。同時，“二孩”政策放開，家庭多子化、大型化的變化凸顯，大家庭增長帶來中大型MPV市場的巨大需求。
除自主品牌外，作為車展“吸睛”大戶的超豪華品牌，本屆車展將帶來多款超限量及定制化車型。其中，賓利汽車個性化定制部門“MULLINER”的最新作品將全球首秀。同時，勞斯萊斯在本屆車展上將帶來高定車型。
“華為系”登場蔚來零跑同館
從“問界”“智界”再到即將推出的“享界”，鴻蒙智行的“界”字輩品牌陣營持續擴容。據了解，擁有“華為系”標簽的鴻蒙智行也是首次參加北京車展。
從目前鴻蒙智行披露的信息看，本屆北京車展鴻蒙智行展臺上，問界新M5、問界新M7、問界M9及智界S7將組團亮相。4月23日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東公布問界款M5售價，其中增程Max后驅高階智駕版起售價為24.98萬元，增程Max RS四驅高階智駕版售價為27.98萬元，該車型將于今年5月15日起批量交付。此外，華為與北汽合作的“享界”品牌是否會在本屆北京車展首日亮相，也成為關注焦點。
E2館不僅擁有高熱度的“華為系”品牌，作為造車新勢力“老將”的零跑與蔚來也齊聚該館。零跑汽車近日在官方微信公眾號發布消息稱，旗下全新中大型車型C16將在2024北京車展亮相。盡管目前尚無更多信息披露，但從官方發布海報上同時出現的SUV與MPV字樣看，零跑C16將定位全場景車型。
此外，蔚來汽車近日發布2024款蔚來ET7官圖，并宣布該車型將在2024北京車展首日亮相。北京商報記者了解到，2024款蔚來ET7已于今年4月16日開啟預訂，該車型搭載150千瓦時電池。
值得一提的是，E2館內作為傳統合資品牌的雪佛蘭也備受關注。本屆北京車展上，上汽通用雪佛蘭將攜SUV探界者Plus登陸。據悉，該車型為雪佛蘭新一代SUV戰略車型，將搭載上汽通用新一代PHEV智電插混系統。
奧迪“中國新能源”車即將落地
作為奧迪電氣化戰略快速推進的成果，全新奧迪Q6L e-tron將在本屆北京車展全球首發。據悉，該車型為首款基于PPE平臺打造并專為中國市場設計的純電車型，在800V電氣架構的加持下，奧迪Q6L e-tron可以實現充電10分鐘續航255公里。同時，該車型將于奧迪在華首座純電動車型生產基地——奧迪一汽新能源汽車有限公司投產，新工廠年產能達15萬輛。今年1月，該工廠已啟動預批量生產，首輛預批量生產的Q6 e-tron正式下線。
與奧迪Q6L e-tron相比，本屆北京車展豐田普拉多的回歸同樣備受關注。2020年6月，最后一輛一汽豐田普拉多走下生產線，同時四川一汽豐田汽車有限公司也取消該車型4.5萬輛/年的產能，一汽豐田普拉多正式停產。時隔四年，豐田普拉多再次回歸。北京商報記者了解到，本屆北京車展首日，全新普拉多高配版車型將迎來首發并開啟大定。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，此前豐田普拉多車型在中國市場熱度較高，終端市場一度出現加價情況，此時這款車型回歸對于豐田提升在華利潤有一定幫助。
此外，最近因一句“長城炮”再成“頂流”的長城汽車也將登陸E3館。據了解，本屆北京車展上，長城汽車將攜五大品牌20余款重磅車型亮相。
售價2688萬元的路特斯來了
今年2月登陸資本市場的路特斯將首次亮相北京車展，其中將亮相一款千萬級超跑車型，該車也有望成為本屆車展最貴車型。路特斯方面公布的參展陣容顯示，路特斯EMEYA繁花綻放高級定制限量版將全球首秀，全球限量88輛，中國市場限量發售31輛。同時，售價2688萬元的Evija Fittipaldi限量版也將亮相。
路特斯展臺隔壁為傳統豪華品牌梅賽德斯-奔馳。其中，全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車將進行全球首發，梅賽德斯-奔馳CLA級概念車將進行中國首秀，同時全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV將正式上市、MB. OS操作系統也將進行中國首秀。梅賽德斯-奔馳G級系列一直是“方盒子”的代表車型，本屆北京車展上，梅賽德斯-奔馳全球首發純電G級車型，在提速電動化轉型的同時開拓更多細分市場。
除豪華品牌外，主場作戰的北京現代旗下的全新勝達將亮相本屆北京車展。
比亞迪系“主場”
去年，比亞迪以全年破300萬輛的成績穩居全球新能源銷冠位置，也成為外資企業最為關注的中國新能源品牌。本屆北京車展，比亞迪系品牌齊聚W1館。
其中，比亞迪旗下新品牌“方程豹”此前在其春季發布會上推出，同時亮相豹5、豹8、豹3概念車SUPER 3以及概念跑車SUPER9，四款車型將在本屆北京車展集體亮相。據悉，豹8將采用非承載式車身結構和前后雙叉臂式懸架并搭載云輦-P智能車身控制系統，外界認為該車為與仰望U8同平臺車型。
比亞迪高端品牌“仰望”則與方程豹展臺相望。本屆北京車展上，仰望品牌旗下第三款車型——仰望U7有望在北京車展迎來首發。目前，仰望首款車型U8售價為109.8萬元，第二款車型仰望U9售價達168萬元。對于仰望U7，外界預估其售價也將在百萬元級，直接對標奔馳S級與保時捷Panamera。
比亞迪通過組團秀“肌肉”的同時，W1館中的本田將通過亮相全新電動車品牌“燁”提速在華轉型。本田中國相關人士表示，“燁”品牌車型將由本田中國年輕的研發團隊自主設計，其車型采用的“W”架構由本田中國研究所的年輕本土團隊開發。此外，寧德時代、華為、航盛電子、科大訊飛四家中國頭部零部件供應商也在“燁”品牌的合作名單中。
“話題王”小米、極越對望
作為主場作戰的小米汽車，自從下場造車起，“雷軍”“小米”“SU7”已成為流量代名詞，并且其流量轉化能力更在激烈競爭的汽車行業讓一眾車企羨慕不已。小米汽車官方發布的數據顯示，小米汽車SU7開售4分鐘大定破萬，截至4月20日鎖單量已超過7萬輛。北京商報記者從小米App上了解到，目前小米SU7鎖單后預計交付時間為29—32周，相當于7—8個月。
持續的高熱度，小米汽車展臺無疑是W2館甚至本屆北京車展的流量擔當。據了解，本屆北京車展首日，小米創始人、董事長兼CEO雷軍將公布小米SU7上市后的交付成績，并透露關于小米汽車相關發展戰略。
同時，近日因開除上班“摸魚”及運營小米車主賬號的員工，極越汽車沖上熱搜。本屆北京車展上，極越汽車與小米汽車展臺同館相望。在看到展位圖后，不少網友調侃稱：“這是故意安排的嗎?”據了解，極越汽車在車展上將推出首款純電轎車——極越07。目前，電動轎車市場產品不斷更新迭代，并且眾多車型以“7”命名。作為背靠吉利與百度的極越汽車，其推出的電動轎車如何在競爭激烈的市場打開局面，成為關注焦點。
除小米、極越兩大造車新勢力外，W2館中的別克新能源，則是上汽通用別克品牌首次在北京車展讓新能源車型以單獨展臺形式參展。
二線豪華發力純電
W3館聚集多家自主品牌及跨國車企，車企發布的重點車型也以新能源車型為主。其中，國產沃爾沃EX30將首發亮相。作為沃爾沃品牌在電動化戰略下推出的重要車型，EX30定位SUV車型，采用全新電動車平臺，據悉其純電續航里程最長可達590公里。
選擇在本屆北京車展首發亮相，國產EX30對于沃爾沃來說具有重要的戰略意義。作為全球最大的汽車消費市場，中國是沃爾沃品牌未來發展的重點。隨著新能源汽車市場的快速發展，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，沃爾沃寄希望于新車型進一步推進其在中國新能源汽車市場的發展。
與沃爾沃同處國內二線豪華品牌陣營的凱迪拉克品牌，本屆北京車展將推出全新純電車型——IQ傲歌。
電動MINI“中國造”
本屆北京車展上，大眾汽車品牌旗下上汽大眾、一汽-大眾、大眾進口車、大眾安徽整體參展。有消息稱，上汽大眾將亮相全新帕薩特，一汽-大眾則將亮相全新邁騰。據悉，兩款車型的原型均為海外版帕薩特B9車型。
同時，大眾汽車集團還將在本屆北京車展發布智能純電新品類并公布官方名稱。同時，新品類下的首款新車“ID.UNYX與眾”也將正式亮相。
同時，騰勢品牌D級車型Z9GT將在本屆北京車展完成全球首秀。據悉，該車型車身尺寸為5180毫米×1990毫米×1500毫米/1480毫米，軸距達3125毫米。騰勢銷售事業部總經理趙長江透露，基于整車智能戰略，騰勢將推出專屬技術平臺——易三方并首搭在騰勢Z9GT車型上，該車型車尾也將新增標志e3。
此外，寶馬集團旗下MINI品牌，其首款純電動跨界車型MINI ACEMAN將迎來全球首秀。同時，另一款純電產品全新電動MINI COOPER也將正式在中國亮相。據了解，寶馬集團與長城汽車合資的光束汽車將相繼投產全新電動MINI COOPER及MINI ACEMAN，光束汽車也將成為全新MINI純電動車型全球首產地和主要出口基地。根據MINI品牌的電動化戰略，到2025年，旗下產品電動化占比將達50%。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
編輯：譚鵬
