2024年６月21日，經過激烈的預賽及決賽比拼，首屆車路云一體化無人駕駛挑戰(zhàn)賽圓滿落幕。本次賽事作為２０２４世界智能產業(yè)博覽會生態(tài)城同期活動在中新天津生態(tài)城舉辦，共吸引了國內外５８支賽隊的２４５名選手參與，主要考察選手在車路云一體化方面的算法創(chuàng)新及實車應用能力。

　　本次比賽由中國汽車工程學會（以下簡稱“中汽學會”）、國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）、中新天津生態(tài)城管理委員會聯(lián)合主辦，中國青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會、共青團天津市委員會提供公益支持，國汽（北京）智能網聯(lián)汽車研究院有限公司（以下簡稱“國汽智聯(lián)”）承辦，全國智能網聯(lián)汽車行業(yè)產教融合共同體協(xié)辦。

　　根據(jù)賽隊在１１個車路云一體化賽題中的場景通過性、行車舒適性、人工接管等指標評價方面的綜合表現(xiàn)，大賽評選出了一、二、三等獎賽隊共１０支，并為完成全部場景且用時最短的１支賽隊頒發(fā)了“極速領航獎”，為在部分行車路徑的算法設計中具有創(chuàng)新思路的３支賽隊頒發(fā)了“創(chuàng)意創(chuàng)新獎”。另外，組委會為在大賽中通過預賽７項場景的３８支賽隊頒發(fā)了“車路云一體化應用獎”，對選手的積極參與表示鼓勵。

　　算法創(chuàng)新 賦能技術躍遷

　　當下，車路云一體化技術正邁入規(guī)模化應用的新紀元，為智能網聯(lián)汽車行業(yè)生產力躍遷帶來變革性力量。本次賽事依托生態(tài)城實際場地精心設計車路云一體化比賽場景，考察無人駕駛車輛在復雜交通環(huán)境中的應變能力和智能水平，激發(fā)參賽選手在數(shù)據(jù)感知、路徑規(guī)控、復雜場景協(xié)同決策等算法方面的創(chuàng)新能力，推動車－路－云三端協(xié)同技術迭代，為智能網聯(lián)汽車領域的技術躍遷與產業(yè)轉型升級進行賦能。

　　“在這次比賽中，我們建立起了車路云一體化技術的知識框架和能力體系，能夠基于組委會提供的全套開源代碼進行反復驗證和優(yōu)化，希望經過不斷地學習和磨練，我們這一代開發(fā)者能夠推動行業(yè)的技術進步，在未來為智能網聯(lián)汽車行業(yè)的高質量發(fā)展作出貢獻”，獲得一等獎的知行合一賽隊隊長賈曉航表示。

　　賽培一體 賦能人才成長

　　比賽前后歷時近半年，做到了“培訓－比賽－就業(yè)”全鏈路打通，為人才的學識成長、技術實踐、職業(yè)發(fā)展進行全方位賦能。組委會在賽前２個月為選手開設了三期“ＣＩＣＶ技術訓練營”，由２０余位工程師為參賽團隊提供車路云一體化理論加實踐的深度培訓，幫助選手系統(tǒng)化分析和解決無人駕駛技術攻關問題。

　　賽后組織了創(chuàng)新中心及北斗智聯(lián)科技有限公司專場人才交流宣講會，為選手提供了更具針對性、更高效的就業(yè)對接及職業(yè)交流平臺。

　　作為全程帶隊教師，天津大學博士生導師、先進內燃動力全國重點實驗室副教授宋康老師提出，“本次賽事非常好地滿足了高校和行業(yè)的共性需求，行業(yè)內很多高校在技術訓練中都是以仿真和微縮車型為平臺，而這次比賽為學生們提供了一流的實車驗證條件，搭建了難能可貴的真實、落地、開放的學習成長平臺，也讓同學們深度感受到了一線工程師進行技術攻關的鉆研精神，總體上為智能網聯(lián)汽車行業(yè)的產、學、研、教融合提供了重要支撐，體現(xiàn)出了創(chuàng)新中心作為國家級平臺的宏大格局和責任擔當”。

　　深度鏈接 賦能產業(yè)未來

　　本次賽事活動牽手中新天津生態(tài)城，不僅在技術層面推動生態(tài)城在車端、路端、云端的技術融合升級，更深度鏈接當?shù)禺a業(yè)需求與群眾社會生活，為生態(tài)城車路云一體化產業(yè)落地及場景應用進行賦能。通過產業(yè)對接閉門會，匯聚２０余家智能網聯(lián)汽車產業(yè)上下游頭部企業(yè)共話產業(yè)未來，擴大生態(tài)城產業(yè)“朋友圈”，推動生態(tài)城＂車路云一體化＂產業(yè)持續(xù)向大規(guī)模商業(yè)化應用邁進。圍繞賽事舉辦“汽車暢想嘉年華”通過汽車科普互動項目、科技文創(chuàng)體驗活動等，提升群眾對智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的關注度與認知度。

　　值得一提的是，本次比賽中產生的圖像、點云、感知、軌跡、控制等自動駕駛數(shù)據(jù)已在北方大數(shù)據(jù)交易中心上架，這是此次賽事深度鏈接生態(tài)城前沿產業(yè)的又一生動案例，不僅豐富了北方大數(shù)據(jù)交易服務平臺的數(shù)據(jù)類型、開啟了賽事數(shù)據(jù)商業(yè)化的新路徑和新思路，還能夠推動車路云一體化無人駕駛數(shù)據(jù)資源向更廣泛的開發(fā)者開放，為科研、教育提供實際案例，加速學術界和工業(yè)界對車路云一體化技術的深入研究。

     編輯：郭成