銅陵江畔的夜晚，像密不透風(fēng)的蒸籠。8月6日晚間，安徽銅陵長(zhǎng)江大橋主塔下，七抹橙色身影劃破朦朧夜色——中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司蕪湖工務(wù)段銅陵北高鐵綜合維修工區(qū)的職工們，又一次踏上了合福高鐵的夜巡路。
“今年暑期，每天有82趟高鐵從橋上飛馳而過，每周一次重點(diǎn)設(shè)備檢查，一絲都不能松懈。”黨員工長(zhǎng)弋黎軍的聲音里透著堅(jiān)定。矗立在他面前的是一座公鐵兩用特大橋，1290米的鋼桁梁主橋如一道飛虹橫臥長(zhǎng)江之上，212米的主塔直刺夜空，鋪設(shè)在上面的每一寸鋼軌，都維系著萬千旅客的平安。
10年前，合福高鐵如銀色巨龍穿山越嶺，將長(zhǎng)三角與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密串聯(lián)。十載寒暑，合福高鐵安徽段已累計(jì)發(fā)送旅客5.46億人次，這數(shù)據(jù)背后，隱含著夜間巡檢工人數(shù)不清的腳步，和無數(shù)雙緊盯鋼軌的眼睛。
“王璨準(zhǔn)備起道機(jī)，沈鵬給搗固機(jī)預(yù)熱……防暑藥記得隨身帶好，身體不舒服立馬說！”指令剛落，橙色身影已各就各位。內(nèi)燃搗固機(jī)的低鳴聲驟然撕開暑夜的帷幕，灼熱的尾氣混著江潮的濕熱撲面而來。00后河南小伙楊家奧弓著腰，雙手緊握起道機(jī)壓把，一下，又一下……汗水順著他的額角淌進(jìn)領(lǐng)口，浸透了工裝，緊緊貼在脊背上。
“還差1毫米，再來兩把！”不遠(yuǎn)處，傳來弋黎軍高亢的嗓音。楊家奧屏住呼吸，手臂肌肉繃緊，壓把隨即再次起落。“停”——隨著弋黎軍的果斷提示，在恰到好處的力度里，鋼軌抬升至那個(gè)精準(zhǔn)的臨界點(diǎn)！
作業(yè)結(jié)束，弋黎軍拍了拍楊家奧的肩膀，他眼角的笑紋里像盛著光，仿佛看到了10年前的自己：“那會(huì)兒我還是個(gè)毛頭小伙兒，跟著隊(duì)伍在未通車的合福線上搞‘精調(diào)’，軌距、高低、水平……調(diào)整軌道每一項(xiàng)幾何尺寸都像給青銅器拋光！”
不久前，班組職工申宇航回老家石家莊探親，他乘坐的高鐵恰巧經(jīng)過由自己精調(diào)作業(yè)的公鐵大橋。“當(dāng)時(shí)過大橋你感覺咋樣？”工友們開始打趣。“那叫一個(gè)絲滑！‘嗖’一眨眼就過了長(zhǎng)江！”言語間，申宇航滿是自豪。
夜巡結(jié)束時(shí)，天光已微亮。返程路上，大伙兒累得靠在車座上迷迷糊糊睡著了。可弋黎軍還盯著氣溫表調(diào)整計(jì)劃：“秋老虎肆虐，正是線路防脹的關(guān)鍵期！”
“巡檢不是‘散步’，面對(duì)每一寸軌道板、每一節(jié)鋼軌，都得瞪大眼睛。”弋黎軍說。在這里，徒步10公里是家常便飯，汗水浸濕的工裝能擰出水，精壯的小伙子們互相打趣：“流汗當(dāng)排毒，還省了健身錢！”
（記者 馬榮瑞 通訊員 房振川）
編輯：郭成
