綿陽新聞網訊  8月18日，由蜀道鐵路投資集團主導投資的綿陽至遂寧至內江鐵路（簡稱“綿遂內鐵路”）綿遂段建設傳來好消息，工程進度再度刷新，兩大重難點工程取得關鍵突破。

　　蔣家溝特大橋連續梁首個0號塊成功澆筑

　　作為綿遂內鐵路項目的重難點工程之一，蔣家溝特大橋連續梁首個0號塊混凝土近日順利完成澆筑，這一關鍵節點的達成，標志著大橋正式進入上部結構掛籃懸臂施工階段。

　　蔣家溝特大橋坐落于遂寧市大英縣境內，全長560.55米，主跨采用（60+100+60）米預應力混凝土連續梁設計，需跨越遂寧至大英快速通道，施工技術要求高、難度大。

　　本次澆筑的“0號塊”位于主墩墩頂，是大跨徑連續梁橋分節段懸臂施工的首個核心支撐單元，其結構長12米、重量達1065噸，施工中需一次性完成402立方米混凝土的對稱泵送澆筑成型。

　　為保障澆筑作業順利推進，項目團隊提前謀劃，一方面積極協調外部資源、優化施工組織方案、強化全流程安全管控，另一方面選用高性能混凝土材料，并對澆筑、養護等環節實施精細化工藝管控，多舉措并行推動工程建設提速提效。

　　筆架山隧道順利進洞

　　同日，綿遂內鐵路筆架山隧道也順利實現進洞施工，標志著該隧道工程正式進入實質性開挖階段。

　　該隧道位于遂寧市船山區，全長135米，為單洞單線隧道。施工過程中面臨多重挑戰：隧道地質條件復雜，圍巖等級為Ⅴ級，同時需應對洞口淺埋段雨季進洞風險、緩傾軟質巖層開挖難題，還要防范淺層天然氣等有害氣體影響，且隧道出口臨近燃氣管道，安全管控壓力巨大。

　　為攻克上述難題，綿遂內鐵路公司主動靠前協調，指導施工單位針對性制定解決方案，通過搭建完善的洞口防護體系、嚴格控制開挖步距、加密監控量測頻次等系列措施，確保隧道安全順利進洞。

　　綿遂內鐵路建成后，將進一步織密川渝地區區域交通網，推動成都、綿陽、遂寧核心城市“半小時通勤圈”，同時將結束三臺縣、射洪市不通高鐵的歷史，極大便利沿線群眾出行。此外，這條鐵路還將為推動成渝地區雙城經濟圈建設注入強勁交通動力，對區域經濟社會發展具有重要意義。

　　（李敏 涪江觀察記者 唐甜 唐云峰 文/圖）

　　編輯：譚鵬