九綿高速大事記
2016年4月29日，九綿高速公路控制性工程白馬隧道正式下發(fā)開工令。
2016年9月19日，四川省高速公路項(xiàng)目集中開工動員活動在成都市、綿陽市、德陽市、樂山市和涼山州五地同時(shí)舉行，綿陽分會場在九寨溝（川甘界）至綿陽高速公路（簡稱“九綿高速”）綿陽市游仙區(qū)張家坪互通舉行。
2017年1月11日，九綿高速成為四川省唯一入選交通運(yùn)輸部全國第二批綠色公路建設(shè)典型示范工程名單。
2018年2月1日，九綿高速LJ1-LJ7合同段、LJ10-LJ24合同段、LJ32-LJ33合同段正式下發(fā)開工令。
2019年5月16日，九綿高速LJ9合同段白馬河大橋右幅順利貫通。
2019年9月18日，九綿高速LJ4合同段下甘座隧道右洞順利貫通。
2021年1月1日零時(shí)，九綿高速青蓮互通至張家坪樞紐互通13.871公里正式開通運(yùn)行。
2021年12月17日12時(shí)，九綿高速太平收費(fèi)站開通運(yùn)行，青蓮互通至太平互通段正式并網(wǎng)通車。
2022年12月30日12時(shí)，九綿高速公路平武互通至白馬互通66公里建成通車。
2023年12月29日，九綿高速江油太平互通至平武互通76公里和阿壩州境內(nèi)柴門關(guān)互通至甲勿?；ネ?1公里建成通車，累計(jì)建成通車206公里。
2024年12月12日，九綿高速白馬隧道雙幅順利貫通。
2024年12月30日，九綿高速白馬至王朗段通車運(yùn)營。
2025年5月12日，九綿高速蒲南隧道雙幅順利貫通。
2025年9月3日，九綿高速全線瀝青鋪筑完成。
2025年9月29日12時(shí)，九綿高速全線建成通車試運(yùn)行。
9月29日，九寨溝至綿陽高速公路全線通車試運(yùn)行。
腳下，是秦蜀古道千年滄桑；眼前，是鋼橋隧穿云破霧。這條全長245.8公里、橋隧比超八成的高速公路，結(jié)束了平武、北川、九寨溝三縣不通高速的歷史，成為四川北上甘青、西聯(lián)絲綢之路的又一動脈。
綿延三千里，縱橫三千年。從“蜀道難”到“蜀道暢”，新時(shí)代筑路人以智慧與汗水，續(xù)寫著一部跨越天塹、貫通古今的壯麗史詩。
平武樞紐互通
綠色之路：
與青山共生 與自然共贏
蜀道之難，古已有之；蜀道之綠，今更勝昔。
作為四川省唯一一條交通運(yùn)輸部綠色公路典型示范項(xiàng)目，九綿高速自規(guī)劃設(shè)計(jì)之初，便將生態(tài)優(yōu)先深植基因。項(xiàng)目穿越六大生態(tài)敏感區(qū)，其中97公里位于大熊貓國家公園核心地帶。
“我們要把公路輕輕放進(jìn)大自然，讓工程與生態(tài)和諧共生。”蜀道集團(tuán)公路設(shè)計(jì)院公司一分院副院長周海波說。
控制性工程白馬隧道，全長13公里。這里地處龍門山與虎牙斷裂帶交會處，Ⅴ級圍巖占比97%，最大埋深1092米。
巖體以碳質(zhì)板巖和炭質(zhì)千枚巖為主，“像‘豆腐’一樣，用手輕輕一掰就碎了。”總工程師李小勇大學(xué)畢業(yè)即入川，他從業(yè)十六年，其中有近一半時(shí)間都花在了白馬隧道上。他始終秉持著一個(gè)信念：“為生態(tài)讓路！”
困難當(dāng)前，倒逼創(chuàng)新。李小勇團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“強(qiáng)超前、快支護(hù)、緊步距”的“三道拱”支護(hù)工藝，引入蜀道集團(tuán)“川隧大模型”智能系統(tǒng)，月進(jìn)尺從30-40米提至70-90米，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)穴式”精準(zhǔn)施工。
白馬互通（遠(yuǎn)景）
放眼全線，綠色匠心處處可見——
全線28座隧道推廣“零開挖”進(jìn)洞技術(shù)，福隆隧道通過斜井施工避免數(shù)萬平米植被破壞，最大限度保護(hù)水生生態(tài)；大熊貓國家公園段橋隧比高達(dá)95%，僅占用公園面積0.027%，并同步完成棲息地修復(fù)400公頃，為野生動物營造了更好的生存環(huán)境。
九綿高速將棄渣場從83處優(yōu)化至19處，節(jié)約土地3700余畝。實(shí)踐證明：重大工程與生態(tài)保護(hù)可以共生共榮。僅白馬隧道就產(chǎn)生國家級QC成果1項(xiàng)、省級QC成果5項(xiàng)。不僅保障了九綿高速的順利建設(shè)，更為世界山區(qū)高速公路建設(shè)提供了寶貴的“中國方案”。
如今，馳騁在九綿高速上，但見隧道隱于山、橋梁融于水，服務(wù)區(qū)光伏熠熠、邊坡復(fù)綠如織，它不僅是工程的勝利，更是人與自然和諧共生的生動見證。
白馬互通
振興之路：
天路叩心扉 鄉(xiāng)村煥新顏
路通則人通，人通則財(cái)通。九綿高速的通車，為沿線鄉(xiāng)村發(fā)展按下了“快進(jìn)鍵”。
平武白馬鄉(xiāng)亞者造祖村，村民格桑正在打包新采的蜂蜜，笑容淳樸溫暖。“以前出山靠人背馬馱，再好的蜜也賣不出價(jià)錢?，F(xiàn)在高速通了，早晨采蜜，中午發(fā)往全國，這是我們祖輩想都不敢想的事！”
全線18個(gè)互通立交如同珍珠般串聯(lián)起98個(gè)行政村，徹底破解了鄉(xiāng)村發(fā)展的“最后一公里”難題。
以平武段為例，通車前年均車流量僅93.9萬車次，通車后首年便飆升至207萬車次，增長率達(dá)120%。“要想富，先修路”的樸素道理再次被時(shí)代印證。
產(chǎn)業(yè)借路起飛，鄉(xiāng)村振興迎來新機(jī)遇。平武中藥材、茶葉、蜂蜜借力高速走出深山，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破3億元；民宿從零星數(shù)家發(fā)展至200余處，亞者造祖村農(nóng)特產(chǎn)年銷售額超2000萬元……一幅鄉(xiāng)村振興的畫卷正在青山綠水間鋪展。
桂溪互通
“山貨”成“金貨”，“深山”變“熱土”，發(fā)展的溫度可觸可感。北川羌族自治縣桂溪收費(fèi)站的本地收費(fèi)員楊麗平親眼見證著家鄉(xiāng)巨變，“木耳、藥材出得去，游客進(jìn)得來，家鄉(xiāng)真的變了。”
木座服務(wù)區(qū)
一條路帶來的，不僅是物資的流通，更是人才的回歸和文化的煥新。在木座服務(wù)區(qū)，白馬藏族非遺傳承人正在展演曹蓋雕刻、花腰帶制作。“這里不僅是服務(wù)區(qū)，更是文化窗口。”服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人說，暑期日均人流量破萬，旅游商品收入占比顯著提升。
建設(shè)期間，九綿高速年均吸納用工2.3萬人次；通車后，新增服務(wù)區(qū)管理、景區(qū)運(yùn)營、民宿服務(wù)等崗位500余個(gè)。依托生態(tài)優(yōu)勢，平武還選聘了1607名當(dāng)?shù)厝罕姄?dān)任生態(tài)護(hù)林員，年人均增收8000元；培養(yǎng)138名生態(tài)導(dǎo)賞員，帶動增收超40萬元，讓更多人在家門口就能實(shí)現(xiàn)就業(yè)致富。
從“交通線”到“產(chǎn)文旅融合帶”，從“打通最后一公里”到“賦能每一個(gè)人”，九綿高速為沿線群眾帶來的不僅是技術(shù)、崗位，更是希望。
開放之路：
通衢連西蜀 格局自此寬
道路的延伸，意味著視野的拓展與格局的打開。九綿高速的全線貫通，不僅改變了沿線群眾的日常生活，更重塑了區(qū)域發(fā)展的整體格局。
從張家坪樞紐極目遠(yuǎn)眺，車輛川流不息，路網(wǎng)四通八達(dá)。在這里，九綿高速與G5京昆高速、G93成渝環(huán)線高速交匯，打通了綿陽西向出川的交通大動脈，進(jìn)一步連接甘肅、青海，拓展了對外通道。
“這不僅是一條路，更是一種格局之變。”綿陽市交通運(yùn)輸局黨組副書記、副局長康孝先表示，九綿高速使綿陽成為四川省首個(gè)高速公路總里程突破700公里的地級市，徹底結(jié)束了平武、北川、九寨溝三縣不通高速公路的歷史。“這條通道向西連接甘肅、青海、新疆，形成新的高速公路出川大動脈，對四川融入共建‘一帶一路’、推動大九寨交旅融合示范區(qū)建設(shè)具有關(guān)鍵作用。”
厄哩寨特大橋
時(shí)空距離的壓縮帶來發(fā)展機(jī)遇的倍增。成都至九寨溝的車程從8小時(shí)縮短至4小時(shí)，綿陽至九寨溝僅需3小時(shí)，物流成本顯著降低，平武、江油、北川等地農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)當(dāng)日直達(dá)全國，為沿線企業(yè)發(fā)展注入了新的活力。
旅游產(chǎn)業(yè)也正迎來爆發(fā)式增長。自2023年12月29日九綿高速江油至平武段通車以來，江油、北川、平武三地旅游產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。其中，2025年清明至端午假期，平武接待游客53萬人次，旅游收入3427萬元，同比增長超300%。
“九綿高速通車以來，來我們這里的游客明顯增多，節(jié)假日的房間都是供不應(yīng)求。”平武經(jīng)營民宿的老板楊琴向記者介紹，這段時(shí)間，他們也正在籌備修建新的民宿，“初步計(jì)劃再增加十幾間房，同時(shí)融入更多本地羌族、白馬藏族的文化元素。我們對九綿高速帶來的發(fā)展機(jī)遇充滿信心！”
康孝先表示，九綿高速全線貫通后，平武、北川、江油等地游客數(shù)量將迎來新一輪爆發(fā)式增長，旅游業(yè)收入也將再創(chuàng)新高。“這是一條充滿希望的發(fā)展動脈，對沿線地區(qū)乃至整個(gè)綿陽的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，都將產(chǎn)生巨大的拉動效應(yīng)。”
青蓮收費(fèi)站
文化在路上傳承，故事在途中講述。白馬王朗服務(wù)區(qū)，白馬藏族舞團(tuán)表演傳統(tǒng)歌舞，白羽冠帽、羊皮鼓聲再現(xiàn)“火塘邊的記憶”；江油龍鳳服務(wù)區(qū)融入李白詩意，數(shù)字光影營造盛唐氣象；平武出口以“大熊貓”造型點(diǎn)睛，與“天下大熊貓第一縣”美譽(yù)相映成趣。這些文化元素的融入，讓九綿高速成為一條承載歷史、通向未來的文化長廊。
從技術(shù)攻堅(jiān)到生態(tài)保護(hù)，從鄉(xiāng)村振興到區(qū)域協(xié)同，這條蜿蜒245.8公里的“云端天路”，用每一個(gè)隧道、每一座橋梁、每一組數(shù)據(jù)，講述著一個(gè)地區(qū)因路而興、因路而美的蛻變故事。
道路貫通，時(shí)空重塑
蜀道不再難，川西北不再遠(yuǎn)
這條由信念、智慧與汗水鑄就的道路
必將成為綿陽深度融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈
服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)的重要紐帶
為綿陽乃至整個(gè)西部地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力
書寫新時(shí)代“蜀道通”的嶄新篇章
?。ㄓ浾撸汗粞?唐舒琪,彭紫薇,宋德平）
編輯：譚鵬
